Σχετικά: 1) Τ5335/511/12-12-05 ΔΥΟΟ, περί κοινοποίησης του Καν. 648/2005 για την τροποποίηση του Καν.2913/92.
2) Τ1273/44/Α0019/07-03-07 ΔΥΟΟ, περί κοινοποίησης Καν.1875/2006 για την τροποποίηση του Καν.2454/93.
3) Τ3234/105/Α0019/4-7-07 ΔΥΟΟ, περί της εφαρμογής του Συστήματος ελέγχου εξαγωγών, Φάση 1.
4) Τ3536/112/Α0019/24-7-07 ΔΥΟΟ, περί της εξαγωγής εμπορευμάτων που μεταφέρονται με διαμετακόμιση.
5) Η αριθ. 5024927/3085/Α0019/30-6-09 ΔΥΟΟ, περί οδηγιών υλοποίησης της Φάσης 2 του Συστήματος ελέγχου εξαγωγών.
6) Η αριθ. 5024626/3058/Α0019/26-6-09 ΔΥΟΟ, περί κοινοποίησης των Καν. 273/2009 και 312/2009 για την τροποποίηση του Καν.2454/93.
7) H αριθ. 5026669/3232/Α0019/10-7-09 ΔΥΟΟ περί κοινοποίησης του Καν. 1192/2008 για την τροποποίηση του Καν.2454/93.
8) Η αριθ.5024926/3084/Α0019/30-6-09 ΔΥΟΟ, περί κοινοποίησης του Καν. 414/2009 για την τροποποίηση του Καν.2454/93.
9) Οι αριθμ. Τ2556/80/Α0019/24-5-07 και 5029048/3545/Α0019/23-7-09 ΔΥΟΟ, περί οδηγιών συμπλήρωσης του ΕΔΕ και τροποποίησής τους -Καν. 2286/03.
10) Η αριθμ. 5036052 ΕΞ 2010/31-8-10 ΔΥΟ περί κοινοποίησης του Καν. 430/10 για την τροποποίηση του Καν.2454/93.
11) Η Τ1964/144/Α0019/11-4-2003 ΔΥΟΟ περί διαδικασίας επανεξαγωγής, για εμπορεύματα που βρίσκονται σε προσωρινή εναπόθεση σε αποθήκες ή χώρους λιμένων ή αερολιμένων
Όπως είναι γνωστό, από 1 η Ιανουαρίου 2011 ισχύουν νέες ρυθμίσεις και εφαρμόζονται νέες διαδικασίες ή και τροποποιούνται οι υφιστάμενες, που αφορούν σε θέματα ασφάλειας και προστασίας, κατά την έξοδο των εμπορευμάτων από το τελωνειακό έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης1.
Οι διαδικασίες αυτές, θεσπίστηκαν με τον Καν.648/05 που τροποποίησε τον Κοινοτικό Τελωνειακό Κώδικα (Καν.2913/92 / ΚΤΚ), καθώς και με τους Καν.1875/06, 312/09, 414/09, 430/10, 169/10 και 177/10 που τροποποίησαν τις Διατάξεις Εφαρμογής του Κοινοτικού Τελωνειακού Κώδικα (Καν.2454/93 / ΔΕΚΤΚ) και σας έχουν κοινοποιηθεί με τις υπό στοιχεία 1, 2, 6, 7, 8 και 10 ανωτέρω σχετικές ΔΥΟΟ.
Παράλληλα, αναπτύσσονται και έχουν τεθεί σε εφαρμογή, κοινοτικά ηλεκτρονικά συστήματα όπως το ΕCS/Σύστημα Ελέγχου Εξαγωγών (μέρος του ΑΕS/Αυτόματου Συστήματος Εξαγωγών) και το NCTS (Κοινό Σύστημα Διαμετακόμισης), που υποστηρίζουν τις υφιστάμενες (όπως έχουν διαμορφωθεί) 1 Από της εφαρμογής της Συνθήκης της Λισσαβώνας, ο όρος Ευρωπαϊκή Κοινότητα, αντικαθίσταται από τον όρο Ευρωπαϊκή Ενωση (Ε.Ε.). Οπου χρησιμοποιείται ακόμη το επίθετο «κοινοτικός», θα υποδηλοί τον ανήκοντα στην Ευρωπαϊκή Ενωση.
καθώς και τις νέες τελωνειακές διαδικασίες που θεσπίζονται με τις ανωτέρω νέες ρυθμίσεις (βλ. υπό στοιχεία 3, 4 και 5 ανωτέρω σχετικές ΔΥΟΟ) και σταδιακά θα αντικαταστήσουν, όταν αναπτυχθεί το εθνικό σύστημα ICIS-net, τις γραπτές διαδικασίες και τα υφιστάμενα τελωνειακά παραστατικά σε έντυπη μορφή.
Με την παρούσα εγκύκλιο, επεξηγούνται οι διατάξεις και ρυθμίζονται και περιγράφονται οι επί μέρους διαδικασίες που αφορούν στις διατυπώσεις υποβολής της συνοπτικής διασάφησης, κατά την έξοδο εμπορευμάτων από το τελωνειακό έδαφος της Ε.Ε., κατά το μεταβατικό στάδιο, μέχρις ότου τεθεί σε παραγωγική λειτουργία το υποσύστημα που υποστηρίζει τις προβλεπόμενες, ηλεκτρονικές διαδικασίες υποβολής των σχετικών παραστατικών (συνοπτική διασάφηση εξόδου, γνωστοποίηση επανεξαγωγής) και ανταλλαγής των αντίστοιχων ηλεκτρονικών μηνυμάτων.
1. Έξοδος των εμπορευμάτων από το τελωνειακό έδαφος της Ε.Ε. Α) Η κοινοτική τελωνειακή νομοθεσία όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, απαιτεί ως γενική αρχή, όλα τα εμπορεύματα που πρόκειται να εξέλθουν από το τελωνειακό έδαφος της E υρ. Ένωσης, ανεξαρτήτως του τελικού προορισμού τους, να υπόκεινται σε ελέγχους για λόγους ασφάλειας και προστασίας , οι οποίοι θα διενεργούνται με βάση ανάλυση κινδύνων . Προς το σκοπό αυτό, προβλέπεται η υποχρεωτική υποβολή , με ηλεκτρονικά μέσα, ορισμένων στοιχείων ασφάλειας και προστασίας που απαριθμούνται στο παράρτημα 30Α των ΔΕΚΤΚ , πριν από την αναχώρηση (ή σε ορισμένες περιπτώσεις πριν από την έναρξη της φόρτωσης) του μεταφορικού μέσου. Η υποβολή των στοιχείων αυτών (άρθρο 182α ΚΤΚ), θα γίνεται: -είτε με την συμπερίληψή τους στην τελωνειακή διασάφηση (εξαγωγής, επανεξαγωγής) διαμετακόμισης), -είτε με την υποβολή συνοπτικής διασάφησης εξόδου ( EXS ) στις περιπτώσεις που δεν υποβάλλεται τελωνειακή διασάφηση ή δήλωση διαμετακόμισης που συμπεριλαμβάνει τα στοιχεία ασφάλειας και προστασίας. Στις περιπτώσεις που τα εμπορεύματα εξαιρούνται από την υποχρέωση υποβολής των στοιχείων ασφάλειας και προστασίας (με τελωνειακή διασάφηση ή με συνοπτική διασάφηση εξόδου), για την παραλαβή και έξοδό τους θα υποβάλλεται κοινοποίηση επανεξαγωγής, Β) Χρήση τελωνειακής διασάφησης ως συνοπτικής διασάφησης εξόδου Στην πλειονότητα των περιπτώσεων εξόδου εμπορευμάτων, η ανωτέρω υποχρέωση υποβολής των στοιχείων ασφάλειας και προστασίας του παραρτ. 30Α, κατά κανόνα πληρούται με την κατάθεση στο αρμόδιο τελωνείο εξαγωγής, της τελωνειακής διασάφησης (εξαγωγής, επανεξαγωγής) που ενσωματώνει και τα εν λόγω στοιχεία. Στη χώρα μας, επειδή δεν έχει ακόμη τεθεί σε παραγωγική λειτουργία το σχετικό υποσύστημα ΟΠΣΤ, δεν υποβάλλεται τελωνειακή διασάφηση εξαγωγής ή επανεξαγωγής, με ενσωματωμένα τα στοιχεία του παραρτ. 30Α (ΕΔΕ Εξαγωγής/Ασφάλειας). Αντ’αυτής, επισυνάπτεται στην διασάφηση εξαγωγής ή επανεξαγωγής, η συνοπτική διασάφηση εξόδου με την μορφή του Εντύπου Ασφάλειας και Προστασίας και του Καταλόγου αυτού (παραρτ. 45θ κ 45ι ΔΕΚΤΚ ), των οποίων η χρήση καθιερώθηκε ως υποχρεωτική από 1η Ιουλίου 2009, με την 5024926/3084/Α0019/30-6-09 ΔΥΟΟ (υπό στοιχείο 8 ανωτέρω σχετικό). Η εν λόγω πρακτική θα εξακολουθήσει να εφαρμόζεται, μέχρι νεωτέρας. Γ) Χρήση δήλωσης διαμετακόμισης ως συνοπτικής διασάφησης εξόδου Σε κάποιες περιπτώσεις εξόδου εμπορευμάτων που διέρχονται υπαγόμενα σε καθεστώς διαμετακόμισης στο τελωνειακό έδαφος της Ε.Ε., η ανωτέρω υποχρέωση υποβολής των στοιχείων ασφάλειας και προστασίας του παραρτ. 30Α , πληρούται εφόσον με τη δήλωση της διαμετακόμισης έχουν υποβληθεί στο τελωνείο αναχώρησης τα εν λόγω στοιχεία και υπό τις παρακάτω προϋποθέσεις: -Το τελωνείο προορισμού του καθεστώτος διαμετακόμισης είναι και τελωνείο εξόδου των εμπορευμάτων από το τελωνειακό έδαφος της Ε.Ε. ή ευρίσκεται σε έδαφος τρίτης χώρας και -κατά τη διάρκεια της διέλευσης από το τελωνειακό έδαφος της Ε.Ε. δεν πραγματοποιείται μεταφόρτωση των εμπορευμάτων. Δ) Πλην των ανωτέρω περιπτώσεων χρήσης των προαναφερόμενων παραστατικών, και με εξαίρεση τα εμπορεύματα που μεταφέρονται από μεταφορικά μέσα τα οποία απλώς διέρχονται από τα χωρικά ύδατα ή τον εναέριο χώρο του τελωνειακού εδάφους της Ένωσης δίχως στάση εντός του εν λόγω εδάφους, εφαρμόζεται ο γενικός κανόνας ότι, τα εμπορεύματα που εξέρχονται από το τελωνειακό έδαφος της Ένωσης θα καλύπτονται από συνοπτική διασάφηση εξόδου (άρθρο 182α ΚΤΚ) ή σε κάποιες περιπτώσεις (βλ. σημείο 2.2.1. και 3.1.), από γνωστοποίηση επανεξαγωγής.
2. Συνοπτική Διασάφηση Εξόδου (EXS) 2.1.Νομικό πλαίσιο Παρακάτω συνοψίζονται οι σημαντικότερες διατάξεις που αφορούν στη διαδικασία υποβολής της
συνοπτικής διασάφησης εξόδου:
• Άρθρο 4 σημείο 4δ ΚΤΚ, που περιλαμβάνει τον ορισμό του τελωνείου εξόδου: «το οριζόμενο από τις τελωνειακές αρχές και σύμφωνα με τους τελωνειακούς κανόνες τελωνείο στο οποίο προσκομίζονται τα εμπορεύματα πριν εξέλθουν από το τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας και στο οποίο υποβάλλονται σε τελωνειακούς ελέγχους όσον αφορά την εφαρμογή των διατυπώσεων εξόδου και στους κατάλληλους ελέγχους βάσει των κινδύνων».
• Άρθρο 1 σημείο 18 ΔΕΚΤΚ που περιλαμβάνει τον ορισμό της συνοπτικής διασάφησης εξόδου:
«η συνοπτική διασάφηση που αναφέρεται στο άρθρο 182γ του κώδικα και η οποία πρέπει να υποβάλλεται για εμπορεύματα που εξέρχονται από το τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας, εκτός αν άλλως προβλέπεται από τον παρόντα κανονισμό».
• Άρθρο 182γ ΚΤΚ με το οποίο καθιερώνεται η υποβολή της συνοπτικής διασάφησης εξόδου.
• Άρθρο 182δ ΚΤΚ και 842α παρ.5 ΔΕΚΤΚ: Υπεύθυνο πρόσωπο για την υποβολή της συνοπτικής διασάφησης εξόδου.
• Άρθρο 842α ΔΕΚΤΚ: Πεδίο εφαρμογής και εξαιρέσεις από την υποβολή της συνοπτικής διασάφησης εξόδου.
• Άρθρο 842β ΔΕΚΤΚ: Τρόπος υποβολής της συνοπτικής διασάφησης εξόδου.
• Άρθρα 842γ και 842δ παρ.1 ΔΕΚΤΚ: Προθεσμίες για την υποβολή της συνοπτικής διασάφησης εξόδου.
• Παράρτημα 30Α ΔΕΚΤΚ: Περιεχόμενο της συνοπτικής διασάφησης εξόδου.
• Παραρτήματα 45θ και 45ι ΔΕΚΤΚ στα οποία ορίζονται τα υποδείγματα του εντύπου του εγγράφου ασφάλειας και προστασίας και του καταλόγου των ειδών που χρησιμοποιούνται στην περίπτωση κατάθεσης συνοπτικής διασάφησης εξόδου σε έντυπη μορφή.
• Άρθρο 841α ΔΕΚΤΚ: Γνωστοποίηση επανεξαγωγής.
2.2. Υποχρέωση υποβολής συνοπτικής διασάφησης εξόδου EXS (άρθρο 842α ΔΕΚΤΚ)
Α) Όπως προαναφέρθηκε, σε όλες τις περιπτώσεις εξόδου εμπορευμάτων που δεν καλύπτονται από διασάφηση εξαγωγής ή επανεξαγωγής ή διαμετακόμισης (οι οποίες αναλύονται στο σημείο 2.2.1.
κατωτέρω), η κοινοτική νομοθεσία επιβάλλει από την 1η Ιανουαρίου 2011, ως υποχρεωτική, την υποβολή συνοπτικής διασάφησης εξόδου, πλην των εξαιρέσεων που απαριθμούνται κατωτέρω στο σημείο 2.2.2.
Β) Μη υποβολή συνοπτικής διασάφησης εξόδου στις περιπτώσεις που υφίσταται υποχρέωση Όταν οι τελωνειακές αρχές διαπιστώσουν ότι εμπορεύματα που πρόκειται να εξέλθουν από το τελωνειακό έδαφος της Ένωσης δεν καλύπτονται από συνοπτική διασάφηση εξόδου ενώ απαιτείται, καλούν το πρόσωπο που προσκομίζει τα εμπορεύματα στο τελωνείο εξόδου ή που αναλαμβάνει την ευθύνη για τη μεταφορά τους εκτός του τελωνειακού εδάφους της Ένωσης, να καταθέσει αμέσως συνοπτική διασάφηση εξόδου (άρθρο 842δ παρ.3 ΔΕΚΤΚ). Είναι αυτονόητο ότι σε αυτή την περίπτωση, πέραν της επιβολής των προβλεπόμενων από την νομοθεσία κυρώσεων, δεν χορηγείται άδεια παραλαβής των εμπορευμάτων προς φόρτωση/έξοδο.
Γ) Υποβολή συνοπτικής διασάφησης εξόδου στις περιπτώσεις που δεν υφίσταται υποχρέωση
Εξάλλου, είναι πιθανό, λαμβανομένου υπόψη του πολυδαίδαλου των κοινοτικών ρυθμίσεων σχετικά με τις εξαιρέσεις από την υποχρέωση υποβολής συνοπτικής διασάφησης εξόδου, λόγω λανθασμένης ερμηνείας των σχετικών κανόνων ή λόγω «απλοποίησης» στην πράξη για την ταχύτερη διεκπεραίωση της διαδικασίας, να υπάρξουν περιπτώσεις που θα υποβάλλεται συνοπτική διασάφηση εξόδου για εμπορεύματα για τα οποία δεν υφίσταται τέτοια υποχρέωση, πράξη που δεν απαγορεύεται από τις τελωνειακές διατάξεις.
2 .2.1. Περιπτώσεις υποχρεωτικής υποβολής συνοπτικής διασάφησης εξόδου Κατωτέρω, αναλύονται εκτενέστερα οι περιπτώσεις στις οποίες απαιτείται (άρθρο 182γ ΚΤΚ) να κατατίθεται συνοπτική διασάφηση εξόδου για εμπορεύματα που εξέρχονται από το τελωνειακό έδαφος της Ένωσης με τελωνειακό προορισμό ή χρήση, για τα οποία δεν απαιτείται τελωνειακή διασάφηση.
Επίσης, στο παράρτημα ΙΙΙ της παρούσας παρατίθενται παραδείγματα για την διευκόλυνση των τελωνειακών αρχών.
Α. Μη κοινοτικά εμπορεύματα σε προσωρινή εναπόθεση ή σε ελεύθερη ζώνη τύπου Ι σε λιμένα της ΕΕ, που φορτώνονται για επανεξαγωγή θαλασσίως από την Ένωση Για τα μη κοινοτικά εμπορεύματα που επανεξάγονται θαλασσίως μετά από τη θέση τους σε προσωρινή εναπόθεση ή σε ελεύθερη ζώνη τύπου Ι, για τα οποία δεν απαιτείται υποβολή διασάφησης επανεξαγωγής (οπότε θα είχαν συνυποβληθεί και τα στοιχεία ασφάλειας και προστασίας), απαιτείται η υποβολή συνοπτικής διασάφησης εξόδου, πριν από την έναρξη της φόρτωσης τους σε πλοίο.
Τα ανωτέρω εξαιρούνται από την υποχρέωση κατάθεσης συνοπτικής διασάφησης εξόδου:
i) Όταν μεταφορτώνονται, εντός δεκατεσσάρων ημερολογιακών ημερών αφότου προσκομίστηκαν για προσωρινή εναπόθεση ή σε ελεύθερη ζώνη τύπου Ι, εφόσον οι τελωνειακές αρχές·έχουν στη διάθεσή τους πληροφορίες σχετικά με τα εμπορεύματα (δηλαδή έχουν υποβληθεί σε προγενέστερο στάδιο τα στοιχεία ασφάλειας και προστασίας), και σύμφωνα με όσα γνωρίζει ο μεταφορέας, ο προορισμός τoυς και ο παραλήπτης δεν αλλάζουν (βλ. 2.2.2. ΣΤ κατωτέρω). Στην περίπτωση αυτή υποβάλλεται μόνο γνωστοποίηση επανεξαγωγής (άρθρο 841α παρ.2 ΔΕΚΤΚ), ii) Όταν, ανεξάρτητα από τη διάρκεια παραμονής τους στην προσωρινή εναπόθεση ή σε ελεύθερη ζώνη τύπου Ι, για την διακίνησή τους έχει υποβληθεί ηλεκτρονική δήλωση διαμετακόμισης που περιλαμβάνει τα στοιχεία ασφάλειας και προστασίας του παραρτήματος 30Α, ακόμη και αν ο προορισμός ή ο παραλήπτης έχει αλλάξει. Στην περίπτωση αυτή υποβάλλεται γνωστοποίηση επανεξαγωγής.
iii) Στην περίπτωση χρήσης δήλωσης διαμετακόμισης (σημείο 1., Γ. ανωτέρω).
Β. Κοινοτικά εμπορεύματα υπό καθεστώς εξαγωγής που μεταφορτώνονται, προερχόμενα από κοινοτικό λιμένα
Κοινοτικά εμπορεύματα υπό καθεστώς εξαγωγής, που έχουν μεταφερθεί σε κοινοτικό λιμένα με μη τακτική γραμμή (υπό την έννοια του άρθρου 313α ΔΕΚΤΚ), από άλλο κοινοτικό λιμένα, για μεταφόρτωση σε σκάφος με προορισμό τρίτη χώρα, θεωρούνται ως μη κοινοτικά εμπορεύματα ευρισκόμενα σε προσωρινή εναπόθεση στον κοινοτικό λιμένα μεταφόρτωσης, δεδομένου ότι έχουν εγκαταλείψει το τελωνειακό έδαφος της Ε.Ε. και αντιμετωπίζονται με τον ίδιο τρόπο, όπως τα μη κοινοτικά εμπορεύματα σε προσωρινή εναπόθεση τα οποία μεταφορτώνονται προς επανεξαγωγή, που περιγράφεται στην περίπτωση Α. ανωτέρω.
Γ. Κοινοτικά εμπορεύματα που διακινούνται μεταξύ Κρατών μελών, μετά από μεταφόρτωση σε μια τρίτη χώρα
Τα κοινοτικά εμπορεύματα που διακινούνται μεταξύ των Κρατών μελών με μεταφόρτωση σε τρίτη χώρα (άρθρο 314 παρ.1 γ ΔΕΚΤΚ), δεν αποτελούν εξαγωγές ή επανεξαγωγές και δεν υποβάλλεται διασάφηση εξαγωγής/επανεξαγωγής. Ως εκ τούτου, απαιτείται η υποβολή συνοπτικής διασάφησης εξόδου στο κοινοτικό λιμένα φόρτωσης (άρθρο 842α παρ.4, β ΔΕΚΤΚ).
Δ. Κενά εμπορευματοκιβώτια που ανήκουν στον πλοιοκτήτη Κενά εμπορευματοκιβώτια που ανήκουν στον πλοιοκτήτη και μεταφέρονται, έναντι πληρωμής, βάσει σύμβασης μεταφοράς, αντιμετωπίζονται με τον ίδιο τρόπο όπως και τα άλλα εμπορεύματα και πρέπει να καλύπτονται από συνοπτική διασάφηση εξόδου (Άρθρο 842α παρ.1 ΔΕΚΤΚ).
Κενά εμπορευματοκιβώτια του μεταφορέα που επανατοποθετούνται, δεν απαιτείται, σύμφωνα με το άρθρο 842α παρ.4, α ΔΕΚΤΚ, να καλύπτονται από EXS κατά την αναχώρηση, και εμπίπτουν στις εξαιρέσεις του σημείου 2.2.2. Β), ε) κατωτέρω (σχετική 5217/153/Β0019 ΔΥΟ με απλοποιημένη διαδικασία).
2 .2.2. Εξαιρέσεις από την υποχρέωση υποβολής συνοπτικής διασάφησης εξόδου ΕXS ( άρθρο 842α παρ.3 και 4) Δεν απαιτείται συνοπτική διασάφηση εξόδου, στις ακόλουθες περιπτώσεις:
Α) «Όταν μια ηλεκτρονική δήλωση διαμετακόμισης περιέχει τα στοιχεία συνοπτικής διασάφησης εξόδου, υπό την προϋπόθεση ότι το τελωνείο προορισμού (της διαμετακόμισης) είναι επίσης και τελωνείο εξόδου ή το τελωνείο προορισμού (της διαμετακόμισης) βρίσκεται εκτός του τελωνειακού εδάφους της Κοινότητας».
Β) Στις περιπτώσεις που αναφέρονται στο άρθρο 592α :
« α) Ηλεκτρική ενέργεια.
β) Εμπορεύματα που εξέρχονται μέσω δικτύου αγωγών.
γ) Επιστολές, κάρτες και έντυπο υλικό, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων σε ηλεκτρονικά μέσα.
δ) Εμπορεύματα που διακινούνται βάσει των κανόνων της σύμβασης της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής Ένωσης.
ε) Εμπορεύματα για τα οποία επιτρέπεται τελωνειακή διασάφηση που πραγματοποιείται με οποιαδήποτε άλλη πράξη σύμφωνα με τα άρθρα 231, 232 παρ.2 και 233 ΔΕΚΤΚ με εξαίρεση, εφόσον μεταφέρονται βάσει σύμβασης μεταφοράς, τις οικοσκευές (όπως ορίζονται στο άρθρο 2 παρ.1 στοιχείο δ) του Καν.1186/2009), καθώς και τις παλέτες, τα εμπορευματοκιβώτια και τα μεταφορικά μέσα που χρησιμοποιούνται στις οδικές, τις σιδηροδρομικές, τις αεροπορικές, τις θαλάσσιες και τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές.
στ) Εμπορεύματα που περιέχονται σε προσωπικές αποσκευές ταξιδιωτών.
ζ) Εμπορεύματα για τα οποία επιτρέπεται προφορική τελωνειακή διασάφηση σύμφωνα με τα άρθρα 226, 227 και 229 παρ.2 ΔΕΚΤΚ, με εξαίρεση, εφόσον μεταφέρονται βάσει σύμβασης μεταφοράς, τις οικοσκευές (όπως ορίζονται στο άρθρο 2 παρ.1 στοιχείο δ) του Καν.1186/2009), καθώς και τις παλέτες, τα εμπορευματοκιβώτια και τα μεταφορικά μέσα που χρησιμοποιούνται στις οδικές, τις σιδηροδρομικές, τις αεροπορικές, τις θαλάσσιες και τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές.
η) Εμπορεύματα που καλύπτονται από δελτία ATA και CPD.
θ) Εμπορεύματα που διακινούνται υπό την κάλυψη του εντύπου 302 το οποίο προβλέπεται από τη σύμβαση μεταξύ των συμβαλλομένων μερών του Βορειοατλαντικού Συμφώνου, σχετικά με το καθεστώς των Δυνάμεών τους, που υπογράφηκε στο Λονδίνο στις 19 Ιουνίου 1951.
ι) Εμπορεύματα τα οποία μεταφέρονται με πλοία τακτικών γραμμών δεόντως εγκεκριμένων σύμφωνα με το άρθρο 313β ΔΕΚΤΚ και εμπορεύματα που μεταφέρονται με πλοία ή αεροσκάφη τα οποία κινούνται μεταξύ κοινοτικών λιμένων ή αερολιμένων χωρίς ενδιάμεση στάση σε άλλο λιμένα ή αερολιμένα εκτός του τελωνειακού εδάφους της Κοινότητας.
ια) Όπλα και στρατιωτικός εξοπλισμός που εξέρχονται από το τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας από τις αρχές που είναι επιφορτισμένες με τη στρατιωτική άμυνα κράτους μέλους, με στρατιωτική μεταφορά ή μεταφορά που διενεργείται αποκλειστικά για λογαριασμό των στρατιωτικών αρχών.
ιβ) Τα ακόλουθα εμπορεύματα που εξέρχονται από το τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας και προορίζονται άμεσα για εξέδρες γεώτρησης ή εκμετάλλευσης ή για ανεμογεννήτριες που διαχειρίζεται πρόσωπο εγκατεστημένο στο τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας:
i) εμπορεύματα που προορίζονται να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή, επισκευή, συντήρηση ή μετατροπή τέτοιων εξεδρών ή ανεμογεννητριών ii) εμπορεύματα που προορίζονται να τοποθετηθούν ή να χρησιμοποιηθούν για τον εξοπλισμό των εν λόγω εξεδρών ή ανεμογεννητριών· iii) προϊόντα εφοδιασμού που προορίζονται να χρησιμοποιηθούν ή να καταναλωθούν στις εν λόγω εξέδρες ή ανεμογεννήτριες.
ιγ) μεταφερόμενα εμπορεύματα η πραγματική αξία των οποίων δεν υπερβαίνει τα 22 Ευρώ υπό τον όρο ότι οι τελωνειακές αρχές αποδέχονται, με τη συγκατάθεση του οικονομικού φορέα, να διενεργήσουν ανάλυση κινδύνου χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες που περιέχονται στο σύστημα που χρησιμοποιεί ο οικονομικός φορέας ή που παρέχονται από το σύστημα αυτό.
ιδ) Εμπορεύματα που δικαιούνται ατέλειας βάσει της σύμβασης της Βιέννης περί των διπλωματικών σχέσεων, της 18ης Απριλίου 1961, της σύμβασης της Βιέννης περί των προξενικών σχέσεων, της 24ης Απριλίου 1963, ή βάσει άλλων προξενικών συμβάσεων ή της σύμβασης της Νέας Υόρκης, της 16ης Δεκεμβρίου 1969, περί των ειδικών αποστολών.
ιε) Προϊόντα εφοδιασμού που προορίζονται να ενσωματωθούν ως μέρη ή εξαρτήματα πλοίων και αεροσκαφών, καύσιμα κίνησης, λιπαντικά και αέρια που είναι αναγκαία για τη λειτουργία των πλοίων ή των αεροσκαφών, τρόφιμα και άλλα προϊόντα που προορίζονται για κατανάλωση ή πώληση επί του σκάφους.
ιστ) Εμπορεύματα που προορίζονται για εδάφη εντός του τελωνειακού εδάφους της Κοινότητας στα οποία δεν εφαρμόζεται η οδηγία 2006/112/ΕΚ [περί ΦΠΑ] ή η οδηγία 2008/118/ΕΚ [περί ΕΦΚ], και εμπορεύματα που αποστέλλονται από αυτά τα εδάφη σε άλλον προορισμό εντός του τελωνειακού εδάφους της Κοινότητας, καθώς και εμπορεύματα που αποστέλλονται από το τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας στη νήσο Ελιγολάνδη, στη Δημοκρατία του Αγίου Μαρίνου και στο Κράτος του Βατικανού.»
[κατάλογος των εδαφών αυτών επισυνάπτεται στον πίνακα 4 του προσαρτήματος της Τ2556/80/Α0019/24-5-07 ΔΥΟΟ -υπό στοιχείο 9 ανωτέρω σχετική).] Γ) «Όταν τα εμπορεύματα φορτώνονται σε λιμένα ή αερολιμένα εντός του τελωνειακού εδάφους της Κοινότητας για να εκφορτωθούν σε άλλο κοινοτικό λιμένα ή αερολιμένα της Κοινότητας, υπό την προϋπόθεση ότι χορηγείται στο τελωνείο εξόδου, -εφόσον το ζητήσει-, απόδειξη υπό μορφή εμπορικού, λιμενικού ή μεταφορικού δηλωτικού ή κατάστασης φόρτωσης για τον προβλεπόμενο τόπο εκφόρτωσης. Το ίδιο ισχύει όταν το πλοίο ή το αεροσκάφος που μεταφέρει τα εμπορεύματα πρόκειται να καταπλεύσει σε λιμένα ή να προσγειωθεί σε αερολιμένα εκτός του τελωνειακού εδάφους της Κοινότητας και τα εν λόγω εμπορεύματα πρέπει να παραμείνουν επί του πλοίου ή του αεροσκάφους κατά την ενδιάμεση στάση στον λιμένα ή στον αερολιμένα εκτός του τελωνειακού εδάφους της Κοινότητας.»
Δ) «Όταν, σε έναν λιμένα ή αερολιμένα, τα εμπορεύματα δεν εκφορτώνονται από το μεταφορικό μέσο με το οποίο εισήλθαν στο τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας και το οποίο θα τα μεταφέρει εκτός του εν λόγω εδάφους.» (FROB-Freight Remaining on Board/φορτίο παραμένον επί του σκάφους).
Ε) «Όταν τα εμπορεύματα έχουν φορτωθεί σε προηγούμενο λιμένα ή αερολιμένα στο τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας και παραμένουν επί του μεταφορικού μέσου το οποίο θα τα μεταφέρει εκτός του τελωνειακού εδάφους της Κοινότητας» (FROB-Freight Remaining on Board/φορτίο παραμένον επί του σκάφους).
ΣΤ)«Όταν εμπορεύματα σε προσωρινή εναπόθεση ή σε ελεύθερη ζώνη ελέγχου τύπου Ι μεταφορτώνονται από το μεταφορικό μέσο με το οποίο μεταφέρθηκαν σε αποθήκη προσωρινής εναπόθεσης ή σε ελεύθερη ζώνη ελέγχου τύπου Ι, υπό την επιτήρηση του ίδιου τελωνείου σε ένα πλοίο, αεροσκάφος ή σιδηρόδρομο που θα τα μεταφέρει από την εν λόγω αποθήκη ή ελεύθερη ζώνη, εκτός του τελωνειακού εδάφους της Κοινότητας, υπό τις ακόλουθες σωρευτικά προϋποθέσεις:
i) η μεταφόρτωση πραγματοποιείται εντός δεκατεσσάρων ημερολογιακών ημερών αφότου τα εμπορεύματα προσκομίστηκαν για προσωρινή εναπόθεση ή σε ελεύθερη ζώνη ελέγχου Ι (σε εξαιρετικές περιστάσεις, οι τελωνειακές αρχές δύνανται να παρατείνουν αυτό το χρονικό διάστημα ώστε να αντιμετωπιστούν οι περιστάσεις αυτές)· ii) πληροφορίες σχετικά με τα εμπορεύματα είναι στη διάθεση των τελωνειακών αρχών· και iii) σύμφωνα με τα όσα γνωρίζει ο μεταφορέας, ο προορισμός των εμπορευμάτων και ο παραλήπτης δεν αλλάζουν.»
Ζ) «Όταν, μέσω του συστήματος επεξεργασίας δεδομένων του κατόχου αποθήκης προσωρινής εναπόθεσης, του μεταφορέα ή του οργανισμού διαχείρισης του λιμένος/αερολιμένος, ή μέσω άλλου εμπορικού συστήματος διαχείρισης δεδομένων, υπό τον όρο ότι έχει εγκριθεί από τις τελωνειακές αρχές, προσκομίζονται αποδεικτικά στοιχεία στο τελωνείο εξόδου σύμφωνα με τα οποία τα εμπορεύματα που πρέπει να εξέλθουν από το τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας, καλύπτονταν ήδη από τελωνειακή διασάφηση που περιείχε τα δεδομένα συνοπτικής διασάφησης εξόδου.» Εξαγωγή κοινοτικών εμπορευμάτων που διακινούνται βάσει των άρθρων 445 και 448 ΔΕΚΤΚ από αεροπορικές και ναυτιλιακές εταιρίες:
Δεν απαιτείται η υποβολή συνοπτικής διασάφησης εξόδου στο πραγματικό σημείο εξόδου από την Ένωση, για κοινοτικά εμπορεύματα που έχουν τεθεί σε καθεστώς εξαγωγής και μεταφέρονται στο σημείο αυτό με σκοπό την μεταφόρτωση / έξοδό τους (βάσει των άρθρων 445 ή 448 ΔΕΚΤΚ -απλοποιημένη διαδικασία), διότι τα στοιχεία ασφάλειας και προστασίας του παραρτ. 30Γ ΔΕΚΤΚ έχουν ήδη υποβληθεί στο αρμόδιο τελωνείο εξαγωγής.
Εξαγωγή κοινοτικών εμπορευμάτων που διακινούνται βάσει του άρθρου 793 παρ.2, β ΔΕΚΤΚ (ενιαία σύμβαση μεταφοράς):
Δεν απαιτείται η υποβολή συνοπτικής διασάφησης εξόδου στο πραγματικό σημείο εξόδου από την Ένωση, για κοινοτικά εμπορεύματα που έχουν τεθεί σε καθεστώς εξαγωγής και μεταφέρονται στο σημείο αυτό με σκοπό την μεταφόρτωση / έξοδό τους, στο πλαίσιο ενιαίας σύμβασης μεταφοράς (άρθρο 793 παρ.2, β ΔΕΚΤΚ). Τα στοιχεία ασφάλειας και προστασίας έχουν ήδη υποβληθεί μαζί με την διασάφηση (με το ΕΔΕ εξαγωγής), στο τελωνείο εξαγωγής που είναι και αρμόδιο τελωνείο εξόδου, λόγω της ενιαίας σύμβασης μεταφοράς. Η φυσική έξοδός τους από το τελωνειακό έδαφος της Ένωσης, ελέγχεται /εποπτεύεται από το τελωνείο όπου διενεργείται η πραγματική έξοδός τους, σύμφωνα με το άρθρο 793 παρ.3 ΔΕΚΤΚ [και «ο μεταφορέας παρέχει, κατόπιν αιτήματος, στο εν λόγω τελωνείο τον αριθμό αναφοράς κίνησης της διασάφησης εξαγωγής όταν είναι διαθέσιμος, ή αντίγραφο της ενιαίας σύμβασης μεταφοράς ή της διασάφησης εξαγωγής για τα σχετικά εμπορεύματα,·ή τον μοναδικό αριθμό αναφοράς αποστολής ή τον αριθμό αναφοράς του παραστατικού μεταφοράς και τον αριθμό των δεμάτων και, σε περίπτωση χρήσης εμπορευματοκιβωτίου, τον αριθμό αναγνώρισής του ή πληροφορίες σχετικά με την ενιαία σύμβαση μεταφοράς ή τη μεταφορά των εμπορευμάτων εκτός του τελωνειακού εδάφους της Κοινότητας, οι οποίες περιέχονται στο σύστημα επεξεργασίας δεδομένων του προσώπου που παραλαμβάνει τα εμπορεύματα ή σε άλλο εμπορικό σύστημα επεξεργασίας δεδομένων»].
Εξαγωγή από/προς Νορβηγία και Ελβετία
Για εμπορεύματα με προορισμό την Ελβετία ή την Νορβηγία (συμπεριλαμβανομένου του Λιχτενστάϊν), δεν απαιτείται η υποβολή συνοπτικής διασάφησης εξόδου (βάσει διεθνών συμφωνιών).
Ωστόσο, εφόσον τα εμπορεύματα μεταφέρονται στην Ελβετία ή την Νορβηγία για να εξαχθούν προς άλλη τρίτη χώρα, υποβάλλεται ΕΧS στο αρμόδιο τελωνείο εξόδου των χωρών αυτών, όταν αυτά δεν καλύπτονται από δήλωση διαμετακόμισης ή διασάφηση εξαγωγής που περιλαμβάνει τα στοιχεία του παραρτ. 30Α.
Επίσης, δεν απαιτείται η υποβολή συνοπτικής διασάφησης εξόδου στο αρμόδιο κοινοτικό τελωνείο εξόδου, όταν εμπορεύματα προερχόμενα από την Ελβετία ή την Νορβηγία, διέρχονται από το τελωνειακό έδαφος της Ε.Ε., με προορισμό τρίτη χώρα, εφόσον καλύπτονται από δήλωση διαμετακόμισης που περιλαμβάνει τα στοιχεία του παραρτ. 30Α ή όταν απλώς διέρχονται από τα χωρικά ύδατα ή τον εναέριο χώρο της Ε.Ε., χωρίς στάση.
2.3. Αρμόδιο τελωνείο υποβολής της συνοπτικής διασάφησης εξόδου (άρθρο 793 παρ.2 ΔΕΚΤΚ)
Όταν δεν έχει υποβληθεί διασάφηση [ΕΔΕ Εξαγωγής/Ασφάλειας ή ΕΔΕ με επισυναπτόμενο το Έντυπο ασφάλειας και προστασίας] στο αρμόδιο τελωνείο εξαγωγής/επανεξαγωγής, ή δήλωση διαμετακόμισης με τα στοιχεία ασφάλειας και προστασίας στο τελωνείο αναχώρησης, η συνοπτική διασάφηση εξόδου υποβάλλεται στο αρμόδιο τελωνείο εξόδου, δηλαδή στο τελωνείο που έχει τη χωρική αρμοδιότητα για το σημείο από όπου τα εμπορεύματα θα εξέλθουν από το τελωνειακό έδαφος της Ένωσης, για έναν προορισμό εκτός αυτής. Το τελωνείο αυτό είναι αρμόδιο για την διενέργεια κατάλληλων ελέγχων με βάση τον κίνδυνο, για σκοπούς ασφάλειας και προστασίας.
Για τους σκοπούς υποβολής της συνοπτικής διασάφησης εξόδου, διευκρινίζεται ότι «τελωνείο εξόδου» είναι:
→ στις οδικές/σιδηροδρομικές μεταφορές: το τελωνείο που είναι αρμόδιο για το σημείο από όπου τα εμπορεύματα θα εγκαταλείψουν το τελωνειακό έδαφος της Ένωσης, ή → στις αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές: το τελωνείο που είναι αρμόδιο για τον τόπο όπου τα εμπορεύματα φορτώνονται στο πλοίο ή το αεροσκάφος με το οποίο θα μεταφερθούν σε προορισμό εκτός του τελωνειακού εδάφους της Ένωσης.
Δηλαδή, η ΕΧS θα υποβληθεί στο τελωνείο του τόπου όπου τα εμπορεύματα φορτώνονται στο πλοίο με το οποίο θα μεταφερθούν απευθείας εκτός του τελωνειακού εδάφους της Ένωσης, χωρίς μεταφόρτωση, ακόμη και αν το πλοίο καταπλεύσει σε άλλους κοινοτικούς λιμένες (στους λιμένες αυτούς το φορτίο θεωρείται ως FROB-freight remaining on board/φορτίο παραμένον επί του σκάφους).
Αντίθετα, σε περίπτωση που τα εμπορεύματα φορτωθούν σε πλοίο με το οποίο θα μεταφερθούν σε άλλο κοινοτικό λιμένα, όπου θα μεταφορτωθούν σε πλοίο που θα τα μεταφέρει εκτός του τελωνειακού εδάφους της Ένωσης, τότε η ΕΧS θα υποβληθεί στο τελωνείο του λιμένα μεταφόρτωσης (ακόμη και αν το πλοίο προσεγγίσει στη συνέχεια και άλλους κοινοτικούς λιμένες).
Εξάλλου, κατά παρέκκλιση από το άρθρο 793 παρ. 2 πρώτο εδάφιο, που προβλέπει ότι ‘τελωνείο εξόδου είναι το τελευταίο τελωνείο πριν τα εμπορεύματα εγκαταλείψουν το τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας’, τελωνείο εξόδου είναι στην περίπτωση εμπορευμάτων που μεταφέρονται με ενιαία σύμβαση μεταφοράς, το τελωνείο που είναι αρμόδιο για τον τόπο στον οποίο παραλαμβάνονται τα εμπορεύματα στα πλαίσια της σύμβασης, για τη μεταφορά τους εκτός του τελωνειακού εδάφους της Ένωσης από τις επιχειρήσεις σιδηροδρόμων, τις ταχυδρομικές αρχές, τις αεροπορικές ή τις ναυτιλιακές εταιρίες, με την προϋπόθεση ότι:
i) τα εμπορεύματα πρόκειται να εγκαταλείψουν το τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας σιδηροδρομικώς, ταχυδρομικώς, αεροπορικώς ή διά θαλάσσης· ii) ο διασαφιστής ή ο αντιπρόσωπός του αιτείται οι διατυπώσεις που αναφέρονται στο άρθρο 793α παράγραφος 2 ή στο άρθρο 796ε παράγραφος 1 να διεκπεραιωθούν σε αυτό το τελωνείο.
2.4. Υπεύθυνο πρόσωπο για την υποβολή συνοπτικής διασάφησης εξόδου (άρθρο 182δ ΚΤΚ και 842α παρ.5 ΔΕΚΤΚ) Σύμφωνα με το άρθρο 182δ ΚΤΚ, «η συνοπτική διασάφηση κατατίθεται από το πρόσωπο που προσκομίζει τα εμπορεύματα, ή που φέρει την ευθύνη για τη μεταφορά των εμπορευμάτων εκτός του τελωνειακού εδάφους της Κοινότητας ή από οποιοδήποτε πρόσωπο είναι σε θέση να προσκομίσει τα συγκεκριμένα εμπορεύματα, ή να μεριμνήσει για την προσκόμισή τους, στην αρμόδια τελωνειακή αρχή ή από αντιπρόσωπο ενός από τα παραπάνω πρόσωπα».
Το πρόσωπο αυτό, πρέπει να διαθέτει αριθμό EORI, o οποίος και αναγράφεται στη συνοπτική διασάφηση εξόδου.
Οι ΔΕΚΤΚ διευκρινίζουν ότι, η συνοπτική διασάφηση κατατίθεται:
Α. «Από τον μεταφορέα-διαχειριστή του μεταφορικού μέσου [και ειδικότερα από το πρόσωπο που εκδίδει την φορτωτική].
Ως «“μεταφορέας” νοείται το πρόσωπο που μεταφέρει τα εμπορεύματα ή που φέρει την ευθύνη για τη μεταφορά των εμπορευμάτων εκτός του τελωνειακού εδάφους της Κοινότητας» (άρθρο 796δ παρ.1 τελευταίο εδάφιο). Επιπλέον, διευκρινίζεται ότι:
→ σε περίπτωση συνδυασμένης μεταφοράς, όπου το ενεργό μέσο μεταφοράς που εγκαταλείπει το τελωνειακό έδαφος της Ένωσης απλώς μεταφέρει ένα άλλο μέσο μεταφοράς το οποίο, μετά την άφιξη του ενεργού μέσου μεταφοράς στον προορισμό του, θα κυκλοφορεί αυτοδύναμα ως ενεργό μέσο μεταφοράς, "μεταφορέας" θεωρείται ο διαχειριστής του τελευταίου αυτού μεταφορικού μέσου (π.χ.
όταν φορτηγό όχημα μεταφέρεται επί πλοίου, μεταφορέας θεωρείται ο διαχειριστής του φορτηγού).
→ σε περίπτωση θαλάσσιας ή αεροπορικής μεταφοράς με συμφωνία καταμερισμού ή ναύλωσης του μεταφορικού μέσου ή συναφούς ρύθμισης, "μεταφορέας" θεωρείται το πρόσωπο που έχει συνάψει σύμβαση, και εξέδωσε φορτωτική για την πραγματική μεταφορά των εμπορευμάτων εκτός του τελωνειακού εδάφους της Ένωσης.
Β. «Από τον κάτοχο της αποθήκης προσωρινής εναπόθεσης ή τον κάτοχο της αποθήκης σε ελεύθερη ζώνη τύπου Ι», εφόσον ο μεταφορέας είναι ενήμερος και συναινεί βάσει σχετικής σύμβασης.
Γ. «Από οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο είναι σε θέση να προσκομίσει τα εμπορεύματα», εφόσον ο μεταφορέας είναι ενήμερος και συναινεί βάσει σχετικής σύμβασης.
Το τελωνείο εξόδου θεωρεί ως δεδομένο στις ανωτέρω περιπτώσεις, πλην απόδειξης περί του αντιθέτου, ότι ο μεταφορέας έχει δώσει τη συγκατάθεσή του βάσει συμβατικού διακανονισμού και ότι η συνοπτική διασάφηση εξόδου έχει υποβληθεί εν γνώσει του.
Εξάλλου, ο μεταφορέας δεν απαλλάσσεται από την υποχρέωση τήρησης της σχετικής νομοθεσίας και οφείλει να επιβεβαιώνεται για την συμμόρφωση με τις θεσπισθείσες υποχρεώσεις, διότι σε περίπτωση μη υποβολής της συνοπτικής διασάφησης εντός των προβλεπόμενων προθεσμιών:
-Θεωρείται νομικά υπεύθυνος και υπόκειται στις προβλεπόμενες κυρώσεις.
-Αντιμετωπίζει τις σχετικές καθυστερήσεις που προκύπτουν λόγω καθυστέρησης έκδοσης της άδειας παραλαβής προς φόρτωση/έξοδο από τις τελωνειακές αρχές (για λόγους διενέργειας των ελέγχων κινδύνου), ή ακόμη και την υποχρέωση εκφόρτωσης εμπορευμάτων για τα οποία δεν εκδίδεται άδεια παράδοσης.
Σε περίπτωση που ο μεταφορέας και κάποιο από τα συμβαλλόμενα ανωτέρω πρόσωπα καταθέσουν παράλληλα συνοπτική διασάφηση εξόδου για τα ίδια εμπορεύματα, λαμβάνεται υπόψη η διασάφηση που υποβάλλεται από τον μεταφορέα, ως νομικά υπεύθυνου για την διαδικασία. Εφόσον υπάρξει διαφορά μεταξύ των δηλωθέντων στις διασαφήσεις στοιχείων, πριν χορηγηθεί άδεια παραλαβής των εμπορευμάτων προς έξοδο/φόρτωση, διενεργείται ανάλυση κινδύνου, εξετάζονται επισταμένως και οι δύο διασαφήσεις και κατά περίπτωση αντλούνται τα δέοντα συμπεράσματα και γίνονται οι απαραίτητες κατά την κρίση του τελωνείου ενέργειες.
2.5 . Τύπος και περιεχόμενο της συνοπτικής διασάφησης εξόδου (άρθρο 182δ ΚΤΚ, παραρτ. 30Α και άρθρο 842β παρ.1 ΔΕΚΤΚ) 2.5.1. Τύπος
Η συνοπτική διασάφηση εξόδου υποβάλλεται ηλεκτρονικά, χρησιμοποιώντας τεχνική επεξεργασίας δεδομένων. Εντούτοις, επειδή η ηλεκτρονική υποβολή στη χώρα μας θα εφαρμοστεί σε μεταγενέστερο στάδιο, από την 1η Ιανουαρίου 2011 θα χρησιμοποιούνται υποχρεωτικά μέχρι νεωτέρας, το Εγγραφο ασφάλειας και προστασίας και ο Κατάλογος ειδών που προβλέπονται για την εφεδρική διαδικασία (σημείο 2.7. κατωτέρω).
Οδηγίες συμπλήρωσης των εντύπων αυτών, έχουν δοθεί με την αριθμ.5024926/3084/Α0019/30-6- 09 ΔΥΟΟ (υπό στοιχείο 8 ανωτέρω σχετική). Τα απαιτούμενα στοιχεία αναγράφονται, στα μη κωδικοποιημένα πεδία της συνοπτικής διασάφησης, στην ελληνική γλώσσα. Εντούτοις, για λόγους διευκόλυνσης της ροής του εμπορίου, το ICIS-net θα υποστηρίζει εναλλακτικά την δυνατότητα εγγραφών στα μη κωδικοποιημένα πεδία, στην Αγγλική γλώσσα.
2.5.2. Περιεχόμενο
Η συνοπτική διασάφηση εξόδου πρέπει να περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία που προβλέπονται στο παράρτημα 30Α ΔΕΚΤΚ για το συγκεκριμένο τρόπο μεταφοράς. Η συμπλήρωσή της, πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις επεξηγηματικές σημειώσεις του παραρτήματος 30Α ΔΕΚΤΚ (άρθρο 842β παρ.1 ΔΕΚΤΚ),
Οι κάτοχοι πιστοποιητικού ΑΕΟ (του άρθρου 14α παρ.1 στοιχεία (β) ή (γ) ΔΕΤΚ) που εξάγουν εμπορεύματα, μπορούν να υποβάλουν συνοπτική διασάφηση εξόδου που περιλαμβάνει τα μειωμένα στοιχεία που παρατίθενται στον πίνακα 5 του παραρτήματος 30Α ΔΕΚΤΚ.
Μεταφορείς, πράκτορες μεταφορών ή εκτελωνιστές, οι οποίοι είναι κάτοχοι πιστοποιητικού ΑΕΟ (του άρθρου 14α παρ.1 στοιχεία (β) ή (γ) ΔΕΚΤΚ), και ασχολούνται με την εξαγωγή εμπορευμάτων για λογαριασμό εξαγωγέων κατόχων πιστοποιητικού ΑΕΟ (του άρθρου 14α παρ.1 στοιχεία (β) ή (γ) ΔΕΤΚ), μπορούν επίσης να υποβάλλουν συνοπτική διασάφηση εξόδου που περιλαμβάνει τα μειωμένα στοιχεία που παρατίθενται στον πίνακα 5 του παραρτήματος 30Α ΔΕΚΤΚ.
Επίσης, το πρόσωπο που καταθέτει τη συνοπτική διασάφηση εξόδου και όλοι οι αποστολείς που έχουν δηλωθεί σε αυτήν, καθώς και ο εκπρόσωπος του προσώπου που είναι υπεύθυνο για την υποβολή της συνοπτικής διασάφησης εξόδου και όλοι οι αποστολείς που έχουν δηλωθεί σε αυτήν, προκειμένου να υποβάλουν συνοπτική διασάφηση εξόδου που θα περιλαμβάνει μειωμένα στοιχεία,` πρέπει να είναι κάτοχοι πιστοποιητικού ΑΕΟ Ασφάλειας και Προστασίας ή πιστοποιητικού ΑΕΟ - Τελωνειακές Απλουστεύσεις / Ασφάλεια και Προστασία.
2.5.3. Πληρότητα και ακρίβεια
Η υποβολή της συνοπτικής διασάφησης εξόδου υπογεγραμμένης/επικυρωμένης από τον διασαφιστή ή τον αντιπρόσωπό του, τον καθιστούν νομικά υπεύθυνο (το άρθρο 199 παράγραφος 1 ΔΕΚΤΚ, εφαρμόζεται κατ’ αναλογία), δυνάμει των σχετικών εθνικών και κοινοτικών διατάξεων για:
→ την ακρίβεια των πληροφοριών που παρέχονται στη διασάφηση, → τη γνησιότητα των συνημμένων εγγράφων (όταν υποβάλλεται σε έντυπη μορφή), και → τη συμμόρφωση με όλες τις υποχρεώσεις που υφίστανται για την έξοδο των εμπορευμάτων υπό το συγκεκριμένο καθεστώς, και ειδικότερα με τα μέτρα εμπορικής πολιτικής του άρθρου 1, στοιχείο 7 ΔΕΚΤΚ.
Εφόσον περιέχει τα απαιτούμενα στοιχεία και έχει συμπληρωθεί κατά τα οριζόμενα, καταχωρείται από τις τελωνειακές αρχές αμέσως μόλις παραληφθεί.
Ο διασαφιστής υποχρεούται να παράσχει τις πληροφορίες που διαθέτει κατά τη στιγμή της κατάθεσης της συνοπτικής διασάφησης εξόδου, και έχουν περιέλθει εις γνώση του από τους εμπορικούς του εταίρους ή το αντισυμβαλλόμενο μέρος [και εν πολλοίς περιλαμβάνονται στην φορτωτική]. Το αντισυμβαλλόμενο μέρος, που μεριμνά για την αποστολή ενός φορτίου εκτός της Ε.Ε., πρέπει να παρέχει πλήρεις και ακριβείς πληροφορίες για το μεταφερόμενο φορτίο στον διασαφιστή (μεταφορέα, πράκτορα, πλοιοκτήτη ή αερομεταφορέα). Εάν ο διασαφιστής μάθει αργότερα ότι ένα ή περισσότερα στοιχεία που περιέχονται στην υποβληθείσα συνοπτική διασάφηση εξόδου είναι εσφαλμένα ή έχουν αλλάξει, οφείλει να ζητήσει την τροποποίησή της, σύμφωνα με την προβλεπόμενη σχετική διαδικασία.
Επιπλέον, ο διασαφιστής οφείλει να ενημερώσει τις τελωνειακές αρχές σε περίπτωση που αντιληφθεί ότι ένας αποστολέας φορτίων με προορισμό εκτός της Ε.Ε., παρέχει συστηματικά ανακριβείς πληροφορίες σχετικά με τα φορτία αυτά.
Όταν ένα τρίτο πρόσωπο εν γνώσει και με τη συγκατάθεση του μεταφορέα, υποβάλλει τη συνοπτική διασάφηση εξόδου αντί του μεταφορέα, το περιεχόμενο, η ακρίβεια και η πληρότητα αυτής, καθίσταται ευθύνη του τρίτου προσώπου.
Τονίζεται ότι η υποβολή συνοπτικής διασάφησης εξόδου δεν υποκαθιστά το δηλωτικό εξαγωγής ούτε απαλλάσσει τον υπόχρεο από την απαίτηση υποβολής αυτού, κατά τα προβλεπόμενα.
Εντούτοις, για να είναι εφικτός ο συσχετισμός μεταξύ του δηλωτικού εξαγωγής και της συνοπτικής διασάφησης εξόδου, πρέπει στο δηλωτικό να γίνεται μνεία, όπου αυτό είναι δυνατό, του αριθμού καταχώρησης (MRN) της συνοπτικής διασάφησης εξόδου ή στην περίπτωση μη υποβολής συνοπτικής διασάφησης εξόδου, του αντίστοιχου αριθμού (MRN) της συνοπτικής διασάφησης εισόδου (για μη κοινοτικά εμπορεύματα που μεταφορτώνονται μετά από παραμονή σε προσωρινή εναπόθεση ή ζώνη τύπου Ι) ή ο MRN της τελωνειακής διασάφησης εξαγωγής (για τα κοινοτικά εμπορεύματα).
2.5.4. Τροποποίηση της συνοπτικής διασάφησης εξόδου (άρθρο 182δ παρ.4 ΚΤΚ) Το πρόσωπο που έχει υποβάλει την συνοπτική διασάφηση εξόδου, μπορεί κατόπιν αιτήσεώς του και εφόσον αυτή γίνει αποδεκτή, να τροποποιήσει ένα ή περισσότερα στοιχεία της διασάφησης, μετά την κατάθεσή της. Εντούτοις, δεν επιτρέπεται τροποποίηση εάν οι τελωνειακές αρχές:
α) έχουν ήδη ενημερώσει το πρόσωπο που κατέθεσε τη συνοπτική διασάφηση ότι προτίθενται να εξετάσουν τα εμπορεύματα· ή
β) έχουν ήδη αποφανθεί ότι τα συγκεκριμένα στοιχεία είναι λανθασμένα ή γ) έχουν ήδη εκδώσει άδεια παραλαβής προς φόρτωση/έξοδο.
Κατά κανόνα δεν υπάρχουν περιορισμοί σχετικά με το περιεχόμενο ή τον αριθμό των τροποποιήσεων.
Ωστόσο, τα στοιχεία σχετικά με το πρόσωπο που καταθέτει την EXS και τον εκπρόσωπό του, καθώς και το τελωνείο εξόδου, δεν μπορούν να τροποποιηθούν, για να αποφευχθούν τεχνικά προβλήματα.
Διευκρινίζεται ότι δεν υπάρχει επανεκκίνηση της προθεσμίας κατάθεσης της συνοπτικής διασάφησης εξόδου σε περίπτωση τροποποίησής της. Εντούτοις, επειδή θα χρειαστεί να επαναληφθεί η ανάλυση κινδύνου, εάν η τροποποίηση έχει υποβληθεί καθυστερημένα, μπορεί να καθυστερήσει η έκδοση της άδειας παραλαβής προς φόρτωση/έξοδο από τις τελωνειακές αρχές.
2.6. Προθεσμίες υποβολής της συνοπτικής διασάφησης εξόδου (άρθρο 842δ παρ.1 ΔΕΚΤΚ)
2. 6.1. Γενικοί κανόνες
α.1 Φορτίο σε εμπορευματοκιβώτια που μεταφέρονται θαλασσίως
(εξαιρουμένης της θαλάσσιας αποστολής εμπορευματοκιβωτίων σε κοντινές αποστάσεις)
Τουλάχιστον 24 ώρες πριν από την έναρξη της φόρτωσης των εμπορευμάτων στο πλοίο που θα τα μεταφέρει σε προορισμό εκτός της Ε.Ε.
α.2 Χύδην /χύδην εντός συσκευασίας φορτίο που μεταφέρεται θαλασσίως
(εξαιρουμένων των κοντινών αποστάσεων)
Τουλάχιστον 4 ώρες πριν το απόπλου του πλοίου που θα μεταφέρει τα εμπορεύματα σε προορισμό εκτός της Ε.Ε.
α.3 Θαλάσσιες μεταφορές κοντινών αποστάσεων:
Αποστολές ανάμεσα σε:
Γροιλανδία, Νήσους Φερρόε, Θέουτα, Μελίλια, Νορβηγία*, Ισλανδία, λιμένες της Βαλτικής Θάλασσας, λιμένες της Βόρειας Θάλασσας, λιμένες της Μαύρης Θάλασσας, λιμένες της Μεσογείου, όλους τους λιμένες του Μαρόκου
*Η έξοδος των εμπορευμάτων με προορισμό τη Νορβηγία και την Ελβετία (και Λιχτενστάϊν) έχει εξαιρεθεί από την απαίτηση για υποβολή EXS, στο πλαίσιο συμφωνίας με την ΕΕ.
και
την Ε.Ε., εκτός από τα γαλλικά υπερπόντια εδάφη, τις Αζόρες, τη Μαδέρα και τα Κανάρια Νησιά
Τουλάχιστον 2 ώρες πριν το απόπλου του πλοίου που θα μεταφέρει τα εμπορεύματα σε προορισμό εκτός της Ε.Ε.
α.4 Θαλάσσιες μεταφορές κοντινών αποστάσεων:
(διάρκειας μικρότερης των 24 ωρών)
μεταξύ
μιας περιοχής εκτός του τελωνειακού εδάφους της Ε.Ε.
και
των γαλλικών υπερπόντιων εδαφών, των Αζορών, της Μαδέρα και των Καναρίων νήσων
Τουλάχιστον 2 ώρες πριν το απόπλου του πλοίου που θα μεταφέρει τα εμπορεύματα σε προορισμό εκτός της Ε.Ε.
β. Αεροπορική μεταφορά Τουλάχιστον 30 λεπτά πριν την απογείωση του αεροσκάφους που θα
μεταφέρει τα εμπορεύματα σε προορισμό
εκτός της Ε.Ε.
γ. Σιδηροδρομική μεταφορά
Μεταφορά μέσω εσωτερικών υδάτινων πλωτών οδών Τουλάχιστον 2 ώρες πριν αναχωρήσει από το τελευταίο τελωνείο εντός του
τελωνειακού εδάφους της Ε.Ε., το τραίνο ή το πλοίο που που θα μεταφέρει τα εμπορεύματα σε προορισμό εκτός του
εδάφους αυτού
δ. Οδική μεταφορά Τουλάχιστον 1 ώρα πριν αναχωρήσει από το τελευταίο τελωνείο εντός του
τελωνειακού εδάφους της Ε.Ε., το φορτηγό που θα μεταφέρει τα εμπορεύματα σε προορισμό εκτός του εδάφους αυτού
Διευκρινίζεται ότι οι ανωτέρω προθεσμίες εφαρμόζονται από 01/01/2011 και στην περίπτωση κατάθεσης ΕΔΕ εξαγωγής/επανεξαγωγής με επισυναπτόμενο το Έγγραφο προστασίας και ασφάλειας και τον Κατάλογο ειδών.
2. 6. 2 . Συμπληρωματικές διευκρινήσεις Επιπλέον, εφαρμόζονται οι ακόλουθοι κανόνες:
Όταν η συνοπτική διασάφηση εξόδου δεν υποβάλλεται μέσω της τεχνικής επεξεργασίας δεδομένων, οι προθεσμίες που καθορίζονται στον ανωτέρω πίνακα, στα σημεία α.3, α.4, β., γ. και δ., είναι τουλάχιστον τέσσερις ώρες (άρθρο 592β παρ.2 ΔΕΚΤΚ).
Εάν το μηχανογραφικό σύστημα των τελωνειακών αρχών είναι προσωρινά εκτός λειτουργίας, εξακολουθούν να ισχύουν οι προθεσμίες που προβλέπονται στον ανωτέρω πίνακα (άρθρο 592β παρ.3 ΔΕΚΤΚ).
Σε κάθε περίπτωση, η προθεσμία δεν μπορεί να είναι μικρότερη από το χρονικό διάστημα που απαιτείται για την ολοκλήρωση της ανάλυσης κινδύνου πριν τα εμπορεύματα εγκαταλείψουν το τελωνειακό έδαφος της Ένωσης (άρθρο 842ε παρ.2 ΔΕΚΤΚ).
Στην περίπτωση διακίνησης στην οποία χρησιμοποιούνται περισσότερα του ενός μέσα μεταφοράς, όπου τα εμπορεύματα μεταφορτώνονται από το ένα μεταφορικό μέσο σε άλλο για τη μεταφορά τους εκτός του τελωνειακού εδάφους της Ένωσης, η προθεσμία υποβολής της συνοπτικής διασάφησης εξόδου, είναι η προθεσμία που προβλέπεται στον ανωτέρω πίνακα για το μέσο μεταφοράς που εγκαταλείπει το τελωνειακό έδαφος της Ένωσης, όπως ορίζεται στον ανωτέρω πίνακα (άρθρο 592γ παρ.1 ΔΕΚΤΚ).
Στην περίπτωση συνδυασμένης μεταφοράς, όπου το ενεργό μέσο μεταφοράς που διέρχεται τα σύνορα μεταφέρει μόνο ένα άλλο ενεργό μέσο μεταφοράς (π.χ. φορτηγό επί σκάφους), η προθεσμία κατάθεσης της διασάφησης είναι η προθεσμία που προβλέπεται στον ανωτέρω πίνακα για το ενεργό μέσο μεταφοράς που διέρχεται τα σύνορα, δηλαδή στο ανωτέρω παράδειγμα, το πλοίο (άρθρο 592γ παρ.2 ΔΕΚΤΚ).
Αν η συνοπτική διασάφηση εξόδου κατατεθεί μετά τις προθεσμίες που ορίζονται ανωτέρω, οι τελωνειακές αρχές επιβάλλουν κυρώσεις, κατά τα προβλεπόμενα από την εθνική νομοθεσία (άρθρο 842δ παρ.3 δεύτερο εδάφιο ΔΕΚΤΚ).
Σε περίπτωση που εμπορεύματα για τα οποία απαιτείται συνοπτική διασάφηση εξόδου δεν έχουν εγκαταλείψει, μετά από παρέλευση 150 ημερών από την ημερομηνία υποβολής της το τελωνειακό έδαφος της Ένωσης, θεωρείται ότι δεν έχει κατατεθεί η συνοπτική διασάφηση εξόδου (άρθρο 842στ ΔΕΚΤΚ).
2.7. Εφεδρική διαδικασία (άρθρα182δ παρ.2 ΚΤΚ και 842β ΔΕΚΤΚ) Η συνοπτική διασάφηση εξόδου υποβάλλεται ηλεκτρονικά, χρησιμοποιώντας τεχνική επεξεργασίας δεδομένων. Εντούτοις, οι τελωνειακές αρχές μπορούν να επιτρέπουν την κατάθεση συνοπτικής διασάφησης εξόδου σε έντυπη μορφή, όταν:
α) το μηχανογραφικό σύστημα των τελωνειακών αρχών δεν λειτουργεί.
β) η ηλεκτρονική εφαρμογή του προσώπου που καταθέτει τη συνοπτική διασάφηση εξόδου δεν λειτουργεί.
γ) το δίκτυο μεταξύ των τελωνειακών αρχών ή μεταξύ του οικονομικού φορέα και των τελωνειακών αρχών δεν είναι διαθέσιμο.
Στις περιπτώσεις αυτές, η συνοπτική διασάφηση εξόδου σε έντυπη μορφή συντάσσεται χρησιμοποιώντας το έγγραφο ασφάλειας και προστασίας (υπόδειγμα στο παράρτημα 45θ ΔΕΚΤΚ).
Όταν η αποστολή για την οποία συντάσσεται συνοπτική διασάφηση εξόδου αποτελείται από περισσότερα από ένα είδη εμπορευμάτων, το έγγραφο ασφάλειας και προστασίας συμπληρώνεται από κατάλογο ειδών (υπόδειγμα στο παράρτημα 45ι ΔΕΚΤΚ) ο οποίος αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του εγγράφου ασφάλειας και προστασίας (βλέπε παράρτημα Ι της παρούσας).
Επιπλέον, οι τελωνειακές αρχές μπορούν να επιτρέπουν την συμπλήρωση του εγγράφου ασφάλειας και προστασίας από εμπορικά έγγραφα (δηλωτικό κ.λπ.), εφόσον τα έγγραφα αυτά περιλαμβάνουν τα στοιχεία ασφάλειας και προστασίας του παραρτ. 30Α ΔΕΚΤΚ.
Η συνοπτική διασάφηση εξόδου σε έντυπη μορφή (έγγραφο ασφάλειας και προστασίας) υπογράφεται από το πρόσωπο που την καταθέτει και υποβάλλεται σε δύο αντίγραφα, το ένα εκ των οποίων θα παραμένει στο τελωνείο. Το δεύτερο αντίγραφο θα επιστρέφεται μετά την αποδοχή και την έκδοση άδειας παραλαβής προς έξοδο/φόρτωση από το τελωνείο εξόδου.
Το έγγραφο ασφάλειας και προστασίας θα καταχωρείται από το τελωνείο εξόδου (χρησιμοποιώντας ένα σύστημα αρίθμησης διαφορετικό από το ECS), στο «ενιαίο βιβλίο καταχώρησης» παραστατικών (κατ’αναλογία με τα οριζόμενα στην Τ2556/80/Α0019/24-5-2007 ΔΥΟΟ σημείο 6.4.2. για το ΕΔΕ).
Ο αριθμός καταχώρησης θα καταγράφεται επί του εγγράφου ασφάλειας και προστασίας, στη θέση του MRN.
2.8. Ενέργειες του τελωνείου εξόδου κατά την υποβολή της συνοπτικής διασάφησης εξόδου
2.8.1. Διενέργεια ανάλυσης κινδύνου και τελωνειακών ελέγχων (άρθρο 842δ παρ.2 ΔΕΚΤΚ) Με την κατάθεση της συνοπτικής διασάφησης εξόδου (ή κατά την τροποποίησή της), το αρμόδιο τελωνείο πραγματοποιεί κατάλληλους ελέγχους με βάση τον κίνδυνο, πρωτίστως για λόγους ασφάλειας και προστασίας, πριν την έκδοση άδειας παραλαβής για την έξοδο των εμπορευμάτων από την Ε.Ε. Η παρεμβατική δράση του τελωνείου εξόδου, διαβαθμίζεται ανάλογα με το αποτέλεσμα της ανάλυσης κινδύνου από την απαγόρευση φόρτωσης/εξόδου εμπορεύματος ως την διενέργεια φυσικού ελέγχου ή την απαίτηση υποβολής συμπληρωματικών στοιχείων/δικαιολογητικών. Επ’αυτών θα δοθούν σχετικές οδηγίες από την 33η Δ/νση.
Διευκρινίζεται ότι στις περιπτώσεις που υποβάλλονται γραπτές συνοπτικές διασαφήσεις (δηλαδή το έγγραφο ασφάλειας και προστασίας), «οι τελωνειακές αρχές οφείλουν να εφαρμόζουν το ίδιο επίπεδο διαχείρισης κινδύνων με το εφαρμοζόμενο στις συνοπτικές διασαφήσεις που υποβάλλονται με τη χρήση μηχανογραφικών συστημάτων.» (άρθρο182δ παρ.2 ΚΤΚ).
Εξάλλου, προβλέπεται ότι «κάθε εμπόρευμα που εξέρχεται από το τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας υπόκειται σε τελωνειακή επιτήρηση και μπορεί να ελεγχθεί από τις τελωνειακές αρχές σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις. Οφείλει δε να φεύγει από το έδαφος αυτό δια της οδού που ορίζουν ενδεχομένως οι τελωνειακές αρχές και σύμφωνα με τους όρους που καθορίζουν οι αρχές αυτές.» (άρθρο183 ΚΤΚ). Δηλαδή, όλα τα εμπορεύματα , ακόμη και αυτά που εμπίπτουν σε μία από τις εξαιρέσεις της υποχρέωσης κατάθεσης συνοπτικής διασάφησης εξόδου (σημείο 2.2.2. Β έως Ζ ανωτέρω), όταν εγκαταλείπουν το τελωνειακό έδαφος της Ένωσης, υπόκεινται στην υποχρέωση διενέργειας ανάλυσης κινδύνου, η οποία όμως διεξάγεται κατά την προσκόμιση τους, και βάσει εγγράφων ή άλλων πληροφοριών που τα αφορούν.
Ως προς την διαχείριση των στοιχείων του παραρτ.30Α που υποβάλλονται με την συνοπτική διασάφηση εξόδου, την διενέργεια της ανάλυσης κινδύνου, τους άλλους τελωνειακούς ελέγχους και τις συναφείς και παρεπόμενες ενέργειες που επιβάλλονται, οι τελωνειακές αρχές που είναι αρμόδιες για τους ελέγχους ακολουθούν τις σχετικές οδηγίες της 33ης Δ/νσης Ελέγχου Τελωνείων. Στην αυτή Διεύθυνση απευθύνονται επίσης για την παροχή διευκρινήσεων ως προς τις προβλεπόμενες κυρώσεις και ποινές που απορρέουν από την εφαρμογή των κοινοτικών τελωνειακών διατάξεων περί συνοπτικής διασάφησης εξόδου.
2.8.2. Έκδοση άδειας παραλαβής προς έξοδο/φόρτωση (άρθρο 842δ παρ.2 και 4 ΔΕΚΤΚ).
Η άδεια παραλαβής των εμπορευμάτων, χορηγείται με την ολοκλήρωση της ανάλυσης κινδύνου.
(άρθρο 842δ παρ.2). Σχετική ενυπόγραφη μνεία γίνεται επί των δύο αντιγράφων του εγγράφου ασφάλειας και προστασίας που υποβάλλονται στο τελωνείο. Το δεύτερο αντίγραφο επιστρέφεται στον ενδιαφερόμενο μετά την αποδοχή και την έκδοση άδειας παραλαβής προς έξοδο/φόρτωση από το τελωνείο εξόδου, με την μνεία «ΑΔΕΙΑ ΕΞΟΔΟΥ-ΦΟΡΤΩΣΗΣ» επ’αυτού. Εξάλλου, βάσει της συνοπτικής διασάφησης εξόδου εξοφλείται/πιστώνεται ο αντίστοιχος στίχος του δηλωτικού- συνοπτικής διασάφησης εναπόθεσης.
Όταν, με βάση τους ελέγχους που πραγματοποίησαν, οι τελωνειακές αρχές δεν δύνανται να χορηγήσουν άδεια παραλαβής για την έξοδο των εμπορευμάτων, το αρμόδιο τελωνείο γνωστοποιεί στο πρόσωπο που κατέθεσε τη συνοπτική διασάφηση εξόδου, ή όταν είναι διαφορετικό, στο πρόσωπο που είναι υπεύθυνο για τη μεταφορά των εμπορευμάτων εκτός του τελωνειακού εδάφους της Κοινότητας, ότι για τα εμπορεύματα δεν χορηγείται άδεια παραλαβής. Η γνωστοποίηση αυτή γίνεται άμεσα, με την οριστικοποίηση της ανάλυσης κινδύνου, με σχετική ενυπόγραφη μνεία «ΔΕΝ ΧΟΡΗΓΕΙΤΑΙ ΑΔΕΙΑ ΕΞΟΔΟΥ/ΦΟΡΤΩΣΗΣ» επί των δύο αντιγράφων του εγγράφου ασφάλειας και προστασίας που έχουν υποβληθεί. Επί του αντιγράφου που παραμένει στο τελωνείο, αναγράφεται ο αιτιολογικός λόγος της άρνησης χορήγησης άδειας παραλαβής. Αντίγραφο δίδεται στον ενδιαφερόμενο, εφόσον δεν περιλαμβάνονται υπηρεσιακά στοιχεία/πληροφορίες εμπιστευτικού χαρακτήρα.
2.9. Μη έξοδος εμπορευμάτων που καλύπτονται από συνοπτική διασάφηση εξόδου (άρθρο 842α παρ.6 ΔΕΚΤΚ)
Στις περιπτώσεις που μετά την υποβολή της συνοπτικής διασάφησης εξόδου, τα εμπορεύματα δεν προορίζονται πλέον για έξοδο από το τελωνειακό έδαφος της Ε.Ε., το πρόσωπο που παραλαμβάνει τα εμπορεύματα από το τελωνείο εξόδου για την μεταφορά τους σε τόπο εντός αυτού του εδάφους, γνωστοποιεί εγγράφως στο τελωνείο εξόδου τις ακόλουθες πληροφορίες (εφαρμόζεται κατ’αναλογία το άρθρο 796δ παρ.4 ΔΕΚΤΚ):
→ Τον μοναδικό αριθμό αναφοράς αποστολής (UCR) ή τον αριθμό αναφοράς του παραστατικού μεταφοράς που κάλυπτε την διακίνηση που επρόκειτο να λάβει χώρα με προορισμό εκτός του τελωνειακού εδάφους της Ε.Ε.
→ Toν αριθμό των δεμάτων, ή, σε περίπτωση χρήσης εμπορευματοκιβωτίου, τον αριθμό αναγνώρισής του.
→ Τον αριθμό αναφοράς κίνησης της συνοπτικής διασάφησης εξόδου (MRN), εάν έχει εκδοθεί.
3. Γνωστοποίηση επανεξαγωγής (άρθρο 841α παρ.2-3 ΔΕΚΤΚ) 3.1. Υποχρέωση υποβολής της γνωστοποίησης επανεξαγωγής Όπως είναι γνωστό, για την επανεξαγωγή εμπορευμάτων, τα οποία κατά τη διάρκεια της παραμονής τους στο τελωνειακό έδαφος της Ε.Ε έχουν τεθεί υπό οικονομικό τελωνειακό καθεστώς, απαιτείται η κατάθεση τελωνειακής διασάφησης (άρθρα 182 παρ.1 και 2 και 182α παρ.1 ΚΤΚ). Στις περιπτώσεις που δεν υποβάλλεται τελωνειακή διασάφηση, η επανεξαγωγή θα γνωστοποιείται μέσω συνοπτικής διασάφησης εξόδου (σύμφωνα με τα άρθρα 842α έως 842ε ΔΕΚΤΚ). Σε κάθε άλλη περίπτωση, υποβάλλεται γνωστοποίηση επανεξαγωγής.
3.2. Περιπτώσεις υποβολής της γνωστοποίησης επανεξαγωγής Ειδικότερα, στο σημείο 2.2.1. ανωτέρω, διευκρινίστηκαν οι περιπτώσεις μεταφόρτωσης / επανεξαγωγής εμπορευμάτων σε προσωρινή εναπόθεση ή σε ελεύθερη ζώνη ελέγχου τύπου Ι, για τα οποία δεν απαιτείται ούτε τελωνειακή διασάφηση ούτε συνοπτική διασάφηση εξόδου.
Σε κάποιες από τις περιπτώσεις αυτές (εμπορεύματα που εξάγονται απευθείας προς τρίτη χώρα από το ίδιο τελωνείο, με πλοίο ή αεροσκάφος), σύμφωνα με τα έως τώρα ισχύοντα, το δηλωτικό εισαγωγής εθεωρείτο ως διατύπωση επανεξαγωγής, όταν αναγραφόταν επ’αυτού ότι το εμπόρευμα είναι προορισμένο να προωθηθεί ( in transit ). Η διαδικασία αυτή, που θεσπίστηκε με την υπό σημείο 11 ανωτέρω σχετική, είναι αυτονόητο ότι παύει ισχύουσα πλέον, και αντικαθίσταται (στις περιπτώσεις που δεν κατατίθεται διασάφηση επανεξαγωγής), από αυτήν της υποβολής γνωστοποίησης επανεξαγωγής, σύμφωνα με τους κανόνες της παρούσας ΔΥΟ.
Διευκρινίζεται ότι όταν στο δηλωτικό εισαγωγής δεν αναγράφεται ρητά ότι το εμπόρευμα είναι προορισμένο να διαμετακομιστεί και παρά ταύτα ο παραλήπτης του (εντός της Ε.Ε.), ζητήσει την επανεξαγωγή του εμπορεύματος απευθείας προς Τρίτη χώρα, από το ίδιο τελωνείο με πλοίο ή αεροπλάνο, κατατίθεται διασάφηση επανεξαγωγής από τον παραλήπτη του εμπορεύματος, η οποία εξοφλεί και το σχετικό δηλωτικό εισαγωγής κατά το μέρος που το αφορά. Η πιστοποίηση της εξόδου του εμπορεύματος εκτός του τελωνειακού εδάφους της Ε.Ε. και της αναχώρησης του μεταφορικού μέσου, γίνεται επί του παραστατικού της διασάφησης επανεξαγωγής, τηρουμένων κατ’αναλογία των διαδικασιών που περιγράφονται στο σημείο 3.8. κατωτέρω.
3.3. Αρμόδιο τελωνείο υποβολής της γνωστοποίησης επανεξαγωγής Η επανεξαγωγή θα γνωστοποιείται στο τελωνείο που είναι αρμόδιο για τον τόπο από τον οποίο τα εμπορεύματα θα εγκαταλείψουν το τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας, πριν από την έξοδο των εμπορευμάτων.
3.4. Πρόσωπο που υποβάλλει την γνωστοποίηση επανεξαγωγής Η γνωστοποίηση επανεξαγωγής θα πραγματοποιείται κατά κανόνα από τον μεταφορέα, όπως αυτός καθορίζεται στο σημείο 2.4. ανωτέρω.
3.5. Τύπος, περιεχόμενο, τροποποίηση της γνωστοποίησης επανεξαγωγής Η γνωστοποίηση επανεξαγωγής έχει την μορφή εντύπου (βλέπε παράρτημα ΙΙ της παρούσας).
Συμπληρώνονται υποχρεωτικά όλες οι θέσεις επ’ αυτού. Υπογράφεται από το πρόσωπο που την καταθέτει και υποβάλλεται στο αρμόδιο τελωνείο εξόδου, όπως αυτό ορίζεται στο σημείο 2.3. ανωτέρω σε τρία αντίγραφα. Επ’ αυτού αναγράφεται υποχρεωτικά ο αριθμός ΜRN του προϋφιστάμενου τελωνειακού παραστατικού/ών (συνοπτικής διασάφησης εισόδου/δήλωσης
διαμετακόμισης/τελωνειακής διασάφησης εξαγωγής-βλ σημείο 2.2.2. περί ενιαίας σύμβασης μεταφοράς και άρθρο 793 παρ.3 ΔΕΚΤΚ) ώστε να μπορεί να γίνει συσχετισμός με αυτό/ά. Μαζί με την γνωστοποίηση επανεξαγωγής, προσκομίζονται και όλα τα διαθέσιμα εμπορικά, λιμενικά έγγραφα (έγγραφο μεταφοράς κατά την άφιξη και αναχώρηση, δηλωτικό εξαγωγής κ.λπ.).
Το πρόσωπο που υποβάλλει την γνωστοποίηση επανεξαγωγής, εξουσιοδοτείται κατόπιν αιτήσεώς του, να τροποποιήσει ένα ή περισσότερα στοιχεία της γνωστοποίησης. Η τροποποίηση δεν είναι δυνατή μετά την έξοδο των εμπορευμάτων που αναφέρονται σε αυτήν, από το τελωνειακό έδαφος της Ε.Ε.
3.6. Προθεσμίες υποβολής της γνωστοποίησης επανεξαγωγής Εφαρμόζονται κατ’ αναλογία, οι προθεσμίες που ισχύουν και για την υποβολή της συνοπτικής διασάφησης εξόδου και αναφέρονται στο σημείο 2.6. ανωτέρω.
3.7. Ενέργειες του τελωνείου εξόδου μετά την υποβολή της γνωστοποίησης επανεξαγωγής Η γνωστοποίηση επανεξαγωγής θα καταχωρείται από το τελωνείο εξόδου, στο «ενιαίο βιβλίο καταχώρησης» παραστατικών (κατ’αναλογία με τα οριζόμενα στην Τ2556/80/Α0019/24-5-2007 ΔΥΟΟ σημείο 6.4.2. για το ΕΔΕ). Ο αριθμός καταχώρησης θα καταγράφεται επ’αυτής, στη προβλεπόμενη θέση. Το τελωνείο επεξεργάζεται τα στοιχεία, επιβεβαιώνει ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις για την υποβολή γνωστοποίησης επανεξαγωγής και όχι συνοπτικής διασάφησης εξόδου (π.χ. μεταφόρτωση εντός των 14 ημερών, βλ. σημείο 2.2.1. Α. ανωτέρω), διενεργεί ανάλυση κινδύνου (βλ. σημείο 2.8.1. ανωτέρω) και αν κριθεί σκόπιμο, διενεργείται έλεγχος των εμπορευμάτων.
Μετά την διεκπεραίωση των σχετικών διαδικασιών, το τελωνείο ειδοποιεί το κατά περίπτωση υπεύθυνο πρόσωπο για τη διεκπεραίωση της μεταφοράς των εμπορευμάτων, ότι επιτρέπεται η φόρτωση προς επανεξαγωγή, θέτει σχετική ενυπόγραφη μνεία στη θέση «Αδεια εξόδου/φόρτωσης», επί των τριών αντιγράφων της γνωστοποίησης επανεξαγωγής που έχουν υποβληθεί, και επιστρέφει τα δύο αντίγραφα στον ενδιαφερόμενο.
Κατά τα λοιπά, το αρμόδιο τελωνείο ενεργεί κατ’ αναλογία, και σύμφωνα με τα αναφερόμενα στο σημείο 2.8.2. δεύτερη παράγραφος, ανωτέρω.
3.8. Έξοδος των εμπορευμάτων που καλύπτονται από γνωστοποίηση επανεξαγωγής Για την πιστοποίηση της εξόδου των εμπορευμάτων εκτός του τελωνειακού εδάφους της Ε.Ε., το κατά περίπτωση υπεύθυνο πρόσωπο για τη διεκπεραίωση της μεταφοράς τους, προσκομίζει τα αιτούμενα από το τελωνείο έγγραφα μεταφοράς (έγγραφο μεταφοράς κατά την άφιξη και αναχώρηση, δηλωτικό φορτίου εξαγωγής) με ακριβή αναφορά των αντίστοιχων αριθμών δηλωτικού εισαγωγής, στίχου/ων και δεμάτων, βεβαιωμένα ως προς τη φόρτωση του εμπορεύματος επί του μεταφορικού μέσου, από τα οποία πρέπει να προκύπτει ως τελικός προορισμός του εμπορεύματος, τρίτη χώρα και πιστοποιεί την φόρτωση στη θέση «Πιστοποίηση φόρτωσης», επί των δύο αντιτύπων της γνωστοποίησης επανεξαγωγής.
τα οποία και υποβάλλει στο τελωνείο.
Το Τελωνείο θέτει σχετική ενυπόγραφη μνεία και αναφορά του εγγράφου βάσει του οποίου γίνεται η επιβεβαίωση, στη θέση «Επιβεβαίωση εξόδου», επί των δύο αντιγράφων της γνωστοποίησης επανεξαγωγής που του έχουν υποβληθεί, και επιστρέφει το ένα αντίγραφο στον ενδιαφερόμενο.
Εξάλλου, η εξόφληση/πίστωση του αντίστοιχου στίχου του δηλωτικού εισαγωγής-συνοπτικής διασάφησης εναπόθεσης, κατά το μέρος που το αφορά, πραγματοποιείται χειρόγραφα, με βάση την γνωστοποίηση επανεξαγωγής και τα παραπάνω αναφερόμενα έγγραφα μεταφοράς.
Η πιστοποίηση αναχώρησης του μεταφορικού μέσου, εφόσον δεν προκύπτει ταυτόχρονα με την προσκόμιση των εγγράφων μεταφοράς, ελέγχεται εκ των υστέρων από το Τελωνείο, λαμβάνοντας αντιπροσωπευτικό δείγμα ανάλογα με την περίπτωση.
3.9. Μη έξοδος εμπορευμάτων που καλύπτονται από γνωστοποίηση επανεξαγωγής Σε περιπτώσεις στις οποίες, μετά τη γνωστοποίηση, τα εμπορεύματα δεν προορίζονται πλέον να μεταφερθούν εκτός του τελωνειακού εδάφους της Ε.Ε., εφαρμόζεται κατ’ αναλογία το άρθρο 796δ παράγραφος 4 ΔΕΚΤΚ (βλέπε σημείο 2.9. ανωτέρω).
[Περιεχόμενα]
Ο ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ
ΠΑΝ.ΦΡΑΓΚΟΣ
ΑΚΡΙΒΕΣ ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ
Ο ΤΜΗΜΑΤΑΡΧΗΣ
ΠΙΝΑΚΑΣ ΔΙΑ ΝΟΜΗΣ
Ι. ΑΠΟΔΕΚΤΕΣ ΠΡΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ
1. Δ/νσεις Τελωνείων Αττικής και Θεσσαλονίκης 2. Τελωνειακές Περιφέρειες και Τελωνεία
3. Ελεγκτικές Υπηρεσίες Τελωνείων (ΕΛ.Υ.Τ)
ΙΙ. ΑΠΟΔΕΚΤΕΣ ΠΡΟΣ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
1. ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΟΙΚΟΝ. ΕΠΙΘ/ΣΗΣ
Α) Δ/νση Επιθεώρησης Υπηρεσιών
Β) Δ/νση Εποπτείας Εσωτερικού Ελέγχου
Γ) Οικονομικές Επιθεωρήσεις (με τις έδρες τους) 2. ΣΔΟΕ (Κ.Υ. & Περιφερειακές Δ/νσεις αυτού) 3. Αποκεντρωμένες Τελωνειακές Υπηρεσίες
Α) Τελωνειακές Περιφέρειες
Β) ΔΙ.Π.Ε.Α.Κ.
Γ) ΔΙ.Π.Α.Ε. Αθηνών και Θεσ/νίκης
Δ) ΔΙ.Ε.Τ.Α.
4. Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων Ελλάδος (Κ.Ε.Ε.) Ακαδημίας 7 - 106 71 ΑΘΗΝΑ 5. Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών Ακαδημίας 7 - 106 71 ΑΘΗΝΑ 6. Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθηνών
Ακαδημίας 18 - 106 71 ΑΘΗΝΑ 7. Γενική Συνομοσπονδία Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Ελλάδος (Γ.Σ.Ε.Β.Ε.Ε.)
Καποδιστρίου 24 - 106 82 ΑΘΗΝΑ 8. Εθνική Συνομοσπονδία Ελληνικού Εμπορίου
Μητροπόλεως 42 - 105 63 ΑΘΗΝΑ 9. Πανελλήνιος Σύνδεσμος Εξαγωγέων
Κρατίνου 11 - 105 52 ΑΘΗΝΑ 10. Σύνδεσμος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος
Πλ. Μοριχόβου 1 - 546 25 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 11. Σύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών (Σ.Ε.Β.)
Ξενοφώντος 5 - 105 57 ΑΘΗΝΑ 12. Σύνδεσμος Βιομηχανιών Αττικής & Πειραιά Αμερικής 10 - 106 71 ΑΘΗΝΑ 13. Σύνδεσμος Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος
Πλ. Μοριχόβου 1 - 546 25 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 14. Σύνδεσμος Βιομηχανιών Θεσσαλίας & Κεντρ. Ελλάδος Ελ. Βενιζέλου 4 - 382 21 ΒΟΛΟΣ 16. Ομοσπονδία Εκτελωνιστών Ελλάδος
Καραίσκου 82 - 185 32 ΠΕΙΡΑΙΑΣ 17. Σύλλογος Εκτελωνιστών Αθηνών - Πειραιά Τσαμαδού 38 - 185 31 ΠΕΙΡΑΙΑΣ 18. Σύλλογος Εκτελωνιστών Θες/νίκης
Κουντουριώτου 13 - 546 25 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 19. Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος
Πατησίων 351 - 111 41 ΑΘΗΝΑ 20. Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς και Επιχειρήσεων Logistics Ελλάδος Λεωφ. Συγγρού 137 - 171 21 Ν. ΣΜΥΡΝΗ 21. Πανελλήνιος Σύλλογος Εφοδιαστών Πλοίων
Ακτή Μιαούλη 81 - 185 38 ΠΕΙΡΑΙΑΣ 22. Ελληνικός Οργανισμός Εξωτερικού Εμπορίου
Μ. Αντύπα 86-88 163 46 Ν. ΣΜΥΡΝΗ 23. Διεθνής Ένωση Ναυτικών Πρακτόρων Ελλάδος Ιάσονος 39 – 185 35 ΠΕΙΡΑΙΑΣ 24. Πανελλήνιος Σύλλογος Ναυτικών Πρακτόρων
Ακτή Μιαούλη 17-19 185ψ 35 ΠΕΙΡΑΙΑΣ 25. Σύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών Τροφίμων
Αγ. Σοφίας 21 & Κόνδρου 3 - Ν. Ψυχικό 26. Σύνδεσμος Ελλήνων Εξαγωγέων Νωπών Γεωργικών Προϊόντων Σοφοκλέους 7-9 105 59 Αθήνα
27. Οργανισμός Λιμένος Πειραιά ΟΛΠ
Ακτή Μιαούλη 10 - 185 38 Πειραιάς 28. Οργανισμός Λιμένος Θεσ/νίκης ΟΛΘ
Λιμάνι Θεσ/νίκης - 540 00 Θεσ/νίκη 29. Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου ΟΛΗ
Λιμάνι Ηράκλειο Κρήτης
30. Ολυμπιακή Αεροπορία ΟΑ Α.Ε.
Λ. Συγγρού 96-100 – 117 41 Αθήνα 31. Goldair Handling
Τ.Κ. 19004 Σπάτα
32. EAT Gargo Terminal 4
Τ.Κ.19004 Σπάτα
33. Swissport - Freightplus Hellas
Τ.Κ. 19004 Σπάτα
ΙΙΙ. ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΔΙΑΝΟΜΗ
1. Γραφείο Υφυπουργού
2. Γραφείο Γεν. Γραμματέα
3. Γραφείο Γεν. Γραμματέα ΓΓΠΣ
4. Γραφείο Γεν. Δ/ντή Τελωνείων & ΕΦΚ 5. Γραφείο Γεν. Δ/ντή ΚΕΠΥΟ
6. 19η Δ/νση - Τμήμα Α΄(σε 15 αντίγραφα) 7. Δ/νσεις: 3η, 17η, 18η, 33η/Τμήματα Α΄& Δ΄, ΕΦΚ, ΟΠΣΤ, 30η/Τμήμα Γ΄ & 31η (από 5 αντίγραφα) ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ
ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΕΠΑΝΕΞΑΓΩΓΗΣ (ΥΠΟΒΑΛΛΕΤΑΙ ΣΕ 3 ΑΝΤΙΤΥΠΑ
ΤΕΛΩΝΕΙΟ ΕΠΑΝΕΞΑΓΩΓΗΣ
Αριθμός Αναφοράς Τελωνείου:
Αριθμός Καταχώρησης επανεξαγωγής :
ΥΠΟΒΑΛΛΩΝ ή ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΠΑΡΑΛΗΠΤΗΣ
Αριθμός EORI : Αριθμός EORI :
Ονοματεπώνυμο : Ονοματεπώνυμο :
Οδός και αριθμός : Οδός και αριθμός :
Χώρα : Χώρα :
ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ2 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
Αριθμός EORI : Αναγνωριστικό μεταφ. μέσου κατά την έξοδο :
Ονοματεπώνυμο : Αναμενόμενη ημ/νια αναχώρησης μεταφ. μέσου :
Οδός και αριθμός : Τρόπος μεταφοράς στα σύνορα :
Χώρα : Χώρα Προορισμού :
Ταχ. Κώδικας :
ΔΗΛΩΤΙΚΟ – ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΔΙΑΣΑΦΗΣΗ ΕΝΑΠΟΘΕΣΗΣ
Αριθμός Δηλωτικού- Συνοπτικής Διασάφησης Εναπόθεσης :
Ημερομηνία Υποβολής/Καταχώρισης :
Τόπος Εναπόθεσης Εμπορευμάτων :
Αριθμός στίχου
MRN3 :
MRN :
Αριθμός Δεμάτων:
Κωδικός Συσκευασίας:
Αριθμός Εγγράφου Μεταφοράς:
Κωδικός ή Περιγραφή Eμπορευμάτων :
Χώρα Προέλευσης:
Μεικτή Μάζα(χλμ) :
Συνημμένα
1. Έγγραφο μεταφοράς κατά την άφιξη 2. Έγγραφο μεταφοράς κατά την αναχώρηση 3. Δηλωτικό εξαγωγής ο υπογράφων
ΑΔΕΙΑ ΕΞΟΔΟΥ / ΦΟΡΤΩΣΗΣ
Ονοματεπώνυμο :
Ημερομηνία :
Υπογραφή: Σφραγίδα Τελωνείου
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΦΟΡΤΩΣΗΣ
Ημερομηνία φόρτωσης :
Πιστοποιείται φόρτωση
…………………………………………………………
………
…………………………………………………………
……………………Μεταφορέας :
Ημερομηνία :
Υπογραφή :
ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ ΕΞΟΔΟΥ
Ημερομηνία εξόδου :
Επιβεβαιώνεται η έξοδος βάσει
…………………………………………………………
………
…………………………………………………………
……………………Ονοματεπώνυμο :
Ημερομηνία :
Υπογραφή: Σφραγίδα Τελωνείου
2 Εάν ο υποβάλλων δεν είναι ο μεταφορέας θα πρέπει να δηλώνει τα στοιχεία του μεταφορέα (αερ. Εταιρεία ή ναυτιλιακή εταιρεία) 3 MRNs που αναφέρονται σε υποβληθείσες συνοπτικές διασαφήσεις εισόδου ή σε δηλώσεις διαμετακόμισης που περιλαμβάνουν δεδομένα ασφάλειας και προστασίας .Εάν οι κατωτερω θέσεις δεν επαρκούν , συνυποβάλλεται κατάλογος με αντίστοιχη ανάλυση.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II Ι
Ι. ΕΠΙ ΜΕΡΟΥΣ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ
Α. Μη κοινοτικά εμπορεύματα σε προσωρινή εναπόθεση ή σε ελεύθερη ζώνη τύπου Ι σε λιμένα της ΕΕ, που φορτώνονται για επανεξαγωγή από την Ένωση A .1 : Μη κοινοτικά εμπορεύματα, που φορτώνονται σε σκάφος στην Οδησσό (Ουκρανία), το οποίο διέρχεται από το λιμένα του Μπουργκάζ (Βουλγαρία), τον λιμένα της Σμύρνης (Τουρκία, όπου θα φορτωθούν ορισμένα εμπορεύματα), και τον λιμένα του Πειραιά (όπου ξεφορτώνει ορισμένα από τα εμπορεύματα, για να μεταφορτωθούν σε άλλο πλοίο με προορισμό την Χάϊφα στο Ισραήλ) από όπου αποπλέει προς το Μαρόκο:
Δεν υποβάλλεται ΕΧS στο τελωνείο Πειραιά, για τα εμπορεύματα που παραμένουν επί του σκάφους με προορισμό το Μαρόκο. Επίσης, δεν υποβάλλεται ΕΧS αλλά κοινοποίηση επανεξαγωγής στο τελωνείο Πειραιά για αυτά που ξεφορτώθηκαν για να μεταφορτωθούν εντός 14 ημερών σε άλλο σκάφος, με προορισμό τη Χάϊφα/Ισραήλ. Υποβάλλεται όμως ΕΧS στο τελωνείο Πειραιά, για τα εμπορεύματα που θα παραμείνουν εκεί περισσότερες από 14 ημέρες, όταν μεταφορτωθούν.
A .2 .: Εμπορεύματα προερχόμενα από Σερβία και ευρισκόμενα σε καθεστώς TIR, εισέρχονται από το Τελωνείο Ευζώνων και διέρχονται από την Ελλάδα με προορισμό την Τουρκία, μέσω του τελωνείου Κήπων:
Εάν υποβληθεί ENS ή δήλωση διαμετακόμισης (ΝCTS-TIR) με τα στοιχεία ασφάλειας και προστασίας κατά την είσοδό τους, στο Τελωνείο Ευζώνων, δεν απαιτείται η υποβολή ΕΧS κατά την έξοδό τους από το Τελωνείο Κήπων.
A 3. : Μη κοινοτικά εμπορεύματα υπό καθεστώς διαμετακόμισης, προερχόμενα από ΠΓΔΜ που διέρχονται από το τελωνείο Ευζώνων, και μεταφέρονται οδικώς στην ελεύθερη ζώνη του λιμένα Θεσσαλονίκης για να φορτωθούν προς επανεξαγωγή σε πλοίο μη τακτικής γραμμής που διέρχεται από το λιμένα του Πειραιά πριν αποπλεύσει προς τρίτη χώρα:
υποβάλλεται ΕΧS στο αρμόδιο τελωνείο στη Θεσ/νίκη (Β΄Τελωνείο) εάν δεν έχει υποβληθεί ηλεκτρονικά δήλωση διαμετακόμισης με τα στοιχεία του παραρτ. 30Α κατά την είσοδό τους στο τελωνειακό έδαφος της Ε.Ε. (τελωνείο Κήπων).
A .4 : Εμπορεύματα προερχόμενα από την Τουρκία και ευρισκόμενα σε καθεστώς TIR, εισέρχονται στην Ελλάδα από το Τελωνείο Κήπων, όπου τίθενται σε καθεστώς διαμετακόμισης με τελωνείο προορισμού της διαμετακόμισης το B’ Τελωνείο Θεσ/νίκης (λιμένας) όπου μέρος αυτών θα φορτωθεί επί σκάφους με προορισμό την Αίγυπτο και τα υπόλοιπα εμπορεύματα παραμένουν στο φορτηγό που τα οδηγεί στην Κακαβιά, με τελικό προορισμό την Αλβανία:
Στο τελωνείο Κήπων, θα υποβληθεί ΕΝS ή ηλεκτρονική δήλωση διαμετακόμισης (ΝCTS-TIR) που περιέχει τα στοιχεία προστασίας και ασφάλειας. Εάν το φορτηγό συνέχιζε χωρίς στάση για εκφόρτωση, ως την Κακαβιά από όπου θα εξήρχετο προς Αλβανία, τότε δεν θα χρειαζόταν υποβολή ΕΧS στο τελωνείο Κακαβιάς. Επειδή όμως εκφορτώνει μέρος των εμπορευμάτων στο λιμένα θεσ/νίκης, υποχρεούται να υποβάλλει ΕΧS στο τελωνείο Κακαβιάς για τα παραμένοντα επί του φορτηγού εμπορεύματα με προορισμό την Αλβανία. Τα εμπορεύματα που έχουν εκφορτωθεί στο λιμένα Θεσ/νίκης, τίθενται σε προσωρινή εναπόθεση και μεταφορτώνονται σε πλοίο με προορισμό τρίτη χώρα, δεν απαιτείται να καλύπτονται από ΕΧS, και κατά την έξοδό τους υποβάλλεται γνωστοποίηση επανεξαγωγής.
Εάν μεταφέρονταν από Θεσ/νίκη θαλασσίως στο Πειραιά για μεταφόρτωση σε άλλο πλοίο με προορισμό τρίτη χώρα, τότε θα απαιτείτο η υποβολή ΕΧS στο αρμόδιο τελωνείο εξόδου του Πειραιά.
Β. Κοινοτικά εμπορεύματα υπό καθεστώς εξαγωγής που μεταφορτώνονται, προερχόμενα από κοινοτικό λιμάνι
B .1 .: Κοινοτικά εμπορεύματα προς εξαγωγή, που φορτώνονται σε πλοίο μη τακτικής γραμμής από το λιμάνι της Κωστάντζας (Ρουμανία) προς την Θεσ/νίκη όπου μεταφορτώνονται σε σκάφος με προορισμό την Καζαμπλάνκα (Μαρόκο) μέσω Γένουας (Ιταλία):
θα υποβληθεί EXS στο τελωνείο της Κωστάντζας που θεωρείται τελωνείο εξόδου επειδή τα εμπορεύματα φορτώνονται σε μη τακτική γραμμή. Στο λιμάνι της Θεσ/νίκης, θεωρούνται ως μη κοινοτικά εμπορεύματα σε προσωρινή εναπόθεση και εάν η μεταφόρτωση γίνει εντός 14 ημερών, θα υποβληθεί μόνο γνωστοποίηση επανεξαγωγής, ειδάλλως, θα υποβληθεί EXS. Στο λιμάνι της Γένουας, εφόσον παραμένουν επί του σκάφους (FROB-βλ. κατωτέρω), δεν υπόκεινται σε άλλη διατύπωση πλην του δηλωτικού.
Γ. Κοινοτικά εμπορεύματα που διακινούνται μεταξύ Κρατών μελών, μετά από μεταφόρτωση σε μια Τρίτη χώρα
Γ.1.: Κοινοτικά εμπορεύματα που διακινούνται θαλασσίως από την Ελλάδα προς την Βουλγαρία:
δεν απαιτείται EXS, εφόσον τα εμπορεύματα παραμένουν επί του σκάφους κατά τη διάρκεια οποιουδήποτε ενδιάμεσου ελλιμενισμού σε τρίτη χώρα. Ωστόσο, εάν τα εμπορεύματα προορίζονται να εκφορτωθούν στην Τουρκία για να μεταφορτωθούν σε άλλο πλοίο με προορισμό την Βουλγαρία, θα πρέπει να υποβληθεί EXS στο αρμόδιο τελωνείο εξόδου στην Ελλάδα, πριν την αναχώρηση του σκάφους από τον ελληνικό λιμένα.
[Στην τελευταία αυτή περίπτωση, τα εμπορεύματα χάνουν τον κοινοτικό τους χαρακτήρα που θα πρέπει να αποδειχθεί με την υποβολή πχ.Τ2L στο βουλγαρικό τελωνείο, και επίσης, πρέπει όπως και για τα άλλα εμπορεύματα που εισέρχονται στο τελωνειακό έδαφος της Ένωσης, να υποβληθεί συνοπτική διασάφηση εισόδου ΕΝS.]
Δ. Εξαιρέσεις από την υποχρέωση υποβολής συνοπτικής διασάφησης εξόδου ΕXS ( άρθρο 842α παρ.3 και 4)
Α.1. Εμπορεύματα που φορτώνονται στο λιμένα Θεσ/νίκης για να εκφορτωθούν στον λιμένα Πειραιά, δεν υπόκεινται στην υποχρέωση υποβολής EXS (υπό την προϋπόθεση ότι χορηγείται στο αρμόδιο τελωνείο στη Θεσ/νίκη, -εφόσον το ζητήσει-, απόδειξη για τον τόπο εκφόρτωσης –Πειραιά).
A .2. Όταν το ανωτέρω πλοίο, πριν καταπλεύσει στον Πειραιά διέλθει από τον λιμένα της Σμύρνης (Τουρκία) και τα εμπορεύματα παραμείνουν επί του πλοίου (Freight Remaining on Board/FROB), επίσης δεν απαιτείται η υποβολή EXS (υπό την προϋπόθεση ότι χορηγείται στο αρμόδιο τελωνείο στη Θεσ/νίκη, -εφόσον το ζητήσει-, απόδειξη για τον τόπο εκφόρτωσης –Πειραιά).
B.1. Όταν στο λιμένα Θεσ/νίκης διέλθει πλοίο προερχόμενο από την Σμύρνη (Τουρκία) που στη συνέχεια θα καταπλεύσει για την Οδησσό (Ουκρανία), και τα εμπορεύματα επ’αυτού δεν εκφορτώνονται από το πλοίο (FROB-Freight Remaining on Board/φορτίο παραμένον επί του σκάφους), τότε υποβάλλεται μόνο συνοπτική διασάφηση εισόδου και όχι ΕXS.
Γ.1. Όταν εμπορεύματα που φορτώνονται στο λιμένα Θεσ/νίκης με προορισμό τον λιμένα Σμύρνης (Τουρκία) διέλθουν από το λιμένα του Πειραιά και παραμένουν επί του μεταφορικού μέσου (FROB- Freight Remaining on Board), υπόκεινται στην υποχρέωση υποβολής EXS στο τελωνείο Θεσ/νίκης και όχι στο τελωνείο του λιμένα Πειραιά.
ΙΙ. ΓΕΝΙΚΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ
Πότε και πού απαιτείται η υποβολή Συνοπτικής Διασάφησης Εισόδου, Συνοπτικής Διασάφησης Εξόδου και Γνωστοποίησης Άφιξης.
Σενάριο:
o Το πλοίο Α δένει στο λιμένα της Μασσαλίας, στο λιμένα της Αλεξάνδρειας και κατόπιν στο λιμένα της Θεσσαλονίκης. Ο τελευταίος λιμένας φόρτωσης πριν από την πρώτη άφιξη στην Κοινότητα ήταν στις Ηνωμένες Πολιτείες.
o Μασσαλία: Το πλοίο εκφορτώνει εμπορεύματα αμερικανικής καταγωγής και φορτώνει εμπορεύματα για την Αλεξάνδρεια και τη Θεσσαλονίκη.
o Αλεξάνδρεια: Το πλοίο εκφορτώνει εμπορεύματα αμερικανικής καταγωγής τα οποία θα μεταφορτωθούν για το Λιμένα Α (Λεμεσός). Επίσης, φορτώνει εμπορεύματα για τη Θεσσαλονίκη και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
o Θεσσαλονίκη: Το πλοίο εκφορτώνει εμπόρευμα αμερικανικής καταγωγής, εμπόρευμα από την Αλεξάνδρεια και εμπόρευμα από τη Μασσαλία. Φορτώνει εμπόρευμα για τις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένου εμπορεύματος που έχει έρθει οδικώς από την Ουκρανία, μέσω Ρουμανίας και Βουλγαρίας.
Όλα τα εμπορεύματα μεταφέρονται εντός εμπορευματοκιβωτίων.
1. Λιμένας Μασσαλίας
1.α Συνοπτική Διασάφηση Εισόδου (ENS):
o Απαιτείται υποβολή ENS στο Τελωνείο της Μασσαλίας, από το μεταφορέα που εξέδωσε τη θαλάσσια φορτωτική, τουλάχιστον 24 ώρες πριν την έναρξη φόρτωσης στον ξένο (ΗΠΑ) λιμένα φόρτωσης, όλων των αποστολών εμπορευματοκιβωτίων επί του πλοίου που θα εισέλθει στην Ευρωπαϊκή Ένωση, συμπεριλαμβανομένων των εμπορευμάτων που θα παραμείνουν φορτωμένα στο πλοίο (FROB cargo) για να εκφορτωθούν στον επόμενο – μη κοινοτικό – λιμένα.
1.β Συνοπτική Διασάφηση Εξόδου (EXS):
o Δεν απαιτείται EXS για τα εμπορεύματα που θα παραμείνουν φορτωμένα στο πλοίο.
Μασσαλία
Πλοίο Α
Προς ΗΠΑ
Πλοίο Α Πλοίο Α
Πλοίο Β
Λεμεσός
Πλοίο Α
Θεσσαλονίκη
Οδικώς
Ουκρανία
Αλεξάνδρεια
o Στις περιπτώσεις που απαιτείται EXS, αυτή πρέπει να υποβάλλεται στο λιμένα της Μασσαλίας, για τα εμπορεύματα που φορτώνονται στο πλοίο, εάν τα εμπορεύματα αυτά προορίζονται να μεταφορτωθούν σε κράτος – μη μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.4 Εάν για τα εμπορεύματα που φορτώθηκαν στο πλοίο στο λιμένα της Μασσαλίας και προορίζονται να μεταφορτωθούν σε κράτος – μη μέλος της ΕΕ δεν κατατέθηκε ούτε Διασάφηση Εξαγωγής ούτε EXS, τότε πρέπει να υποβληθεί Γνωστοποίηση Επανεξαγωγής στο Τελωνείο της Μασσαλίας, πριν από την έξοδο των εμπορευμάτων. Εάν τα εμπορεύματα που φορτώθηκαν στο πλοίο στο λιμένα της Μασσαλίας παραμένουν στο πλοίο (δεν εκφορτώνονται) κατά την προσέγγιση του πλοίου στο μη κοινοτικό λιμένα, τότε δεν απαιτείται EXS. Παρ’ όλα αυτά, εξακολουθεί να απαιτείται Γνωστοποίηση Επανεξαγωγής.
o Ο μεταφορέας που εξέδωσε τη θαλάσσια φορτωτική είναι νομικά υπεύθυνος για την υποβολή EXS, όταν απαιτείται, ή Γνωστοποίησης Επανεξαγωγής, πριν από την αναχώρηση του πλοίου.
1.γ Γνωστοποίηση Άφιξης:
o Ο διαχειριστής του πλοίου πρέπει να αποστέλλει Γνωστοποίηση Άφιξης πριν από την άφιξη του πλοίου στο λιμένα της Μασσαλίας. Η Γνωστοποίηση Άφιξης, εκτός από τα βασικά στοιχεία (τρόπος μεταφοράς στα σύνορα, κωδικός χώρας του δηλωθέντος πρώτου τελωνείου εισόδου, κωδικός του δηλωθέντος πρώτου τόπου άφιξης και κωδικός του πραγματικού πρώτου τόπου άφιξης) πρέπει επίσης να περιλαμβάνει και είτε όλα τα MRN για όλες τις ENS που έχουν υποβληθεί προγενέστερα για τις αποστολές/φορτία που μεταφέρονται επί του πλοίου, είτε εναλλακτικά, τα αναγνωριστικά στοιχεία εισόδου (στοιχεία Entry Key), δηλαδή τα στοιχεία αναγνώρισης του μεταφορικού μέσου (δηλαδή ο αριθμός ΙΜΟ του πλοίου) και την αναμενόμενη ημερομηνία και ώρα άφιξης στο δηλωθέν πρώτο τελωνείο εισόδου. Η επιλογή μίας εκ των δύο εναλλακτικών είναι στη διακριτική ευχέρεια του διαχειριστή του πλοίου.
2. Λιμένας Αλεξάνδρειας
Μη κοινοτικός λιμένας.
3. Λιμένας Θεσσαλονίκης
3.α ENS:
o Απαιτείται υποβολή ENS από το μεταφορέα που εξέδωσε τη θαλάσσια φορτωτική τουλάχιστον δύο ώρες πριν από την άφιξη στο λιμένα της Θεσσαλονίκης. Οι ENS πρέπει να καλύπτουν όλα τα αγαθά που μεταφέρονται με το πλοίο, είτε αυτά πρόκειται να παραμείνουν στο πλοίο, είτε πρόκειται να εκφορτωθούν στο λιμένα της Θεσσαλονίκης.
Ειδικότερα, οι ENS πρέπει να περιλαμβάνουν: α) τα εμπορεύματα που μεταφέρονταν με το πλοίο κατά την πρώτη του άφιξη σε κοινοτικό λιμένα (Μασσαλία), παρά το γεγονός ότι για εκείνα είχε ήδη υποβληθεί ENS στο λιμένα αυτό, β) τα εμπορεύματα που φορτώθηκαν στον πρώτο λιμένα (Μασσαλία) και δεν εκφορτώθηκαν στην Αλεξάνδρεια και γ) τα εμπορεύματα που φορτώθηκαν στην Αλεξάνδρεια.
o Εάν το πλοίο ερχόταν από άλλο κοινοτικό λιμένα, τότε δεν θα απαιτείτο υποβολή ENS.
3.β ENS για τα εμπορεύματα προέλευσης Ουκρανίας:
o Σε αυτό το παράδειγμα, τα εμπορεύματα που μεταφέρονται με άλλο μέσο μεταφοράς (οδικώς) είναι ουκρανικής προέλευσης. Συνεπώς, απαιτείται υποβολή ENS στο Τελωνείο του ΚΜ από το οποίο τα εμπορεύματα θα εισέλθουν οδικώς στην ΕΕ.
o Εάν τα εμπορεύματα ήταν π.χ. ελβετικής προέλευσης και μεταφέρονταν οδικώς στη Θεσσαλονίκη μέσω κοινοτικών οδικών αξόνων, τότε δεν θα απαιτείτο υποβολή ENS στο Τελωνείο του ΚΜ από το οποίο τα εμπορεύματα θα εισέρχονταν στην ΕΕ, λόγω της ειδικής συμφωνίας μεταξύ ΕΕ και Ελβετίας (θυμίζουμε ότι παρόμοια συμφωνία υπάρχει και μεταξύ ΕΕ και Νορβηγίας).
o Σε κάθε περίπτωση, την ευθύνη για την υποβολή ENS για τα εν λόγω εμπορεύματα, τα οποία μεταφέρονται είτε οδικώς είτε σιδηροδρομικώς, την έχουν οι μεταφορείς αυτών των μέσων μεταφοράς και όχι ο θαλάσσιος μεταφορέας.
4 Η Συνοπτική Διασάφηση Εξόδου δεν θα απαιτείται σε περιπτώσεις που προβλέπονται σε διεθνείς συμφωνίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τρίτες χώρες. Τέτοιες συμφωνίες υπάρχουν επί του παρόντος με τη Νορβηγία και την Ελβετία (συμπεριλαμβανομένου του Λιχτενστάϊν).
3.γ Γνωστοποίηση Άφιξης:
o Απαιτείται υποβολή Γνωστοποίησης Άφιξης στο Τελωνείο του λιμένα Θεσσαλονίκης, το αργότερο κατά την άφιξη στον εν λόγω λιμένα. Η Γνωστοποίηση Άφιξης, εκτός από τα βασικά στοιχεία (τρόπος μεταφοράς στα σύνορα, κωδικός χώρας του δηλωθέντος πρώτου τελωνείου εισόδου, κωδικός του δηλωθέντος πρώτου τόπου άφιξης και κωδικός του πραγματικού πρώτου τόπου άφιξης) πρέπει επίσης να περιλαμβάνει και είτε όλα τα MRN για όλες τις ENS που έχουν υποβληθεί προγενέστερα για τις αποστολές/φορτία που μεταφέρονται επί του πλοίου, είτε εναλλακτικά, τα αναγνωριστικά στοιχεία εισόδου (στοιχεία Entry Key), δηλαδή τα στοιχεία αναγνώρισης του μεταφορικού μέσου (δηλαδή ο αριθμός ΙΜΟ του πλοίου) και την αναμενόμενη ημερομηνία και ώρα άφιξης στο δηλωθέν πρώτο τελωνείο εισόδου. Η επιλογή μίας εκ των δύο εναλλακτικών είναι στη διακριτική ευχέρεια του διαχειριστή του πλοίου.
3.δ EXS:
o Στις περιπτώσεις που απαιτείται EXS, αυτή πρέπει να υποβληθεί στο Τελωνείο του λιμένα Θεσσαλονίκης για τα εμπορεύματα που φορτώθηκαν στο πλοίο στον εν λόγω λιμένα, με εξαίρεση τα εμπορεύματα που μεταφέρθηκαν οδικώς από την Ουκρανία, για τα οποία έχει ήδη υποβληθεί ENS κατά την είσοδό τους στην Κοινότητα (παρ’ όλα αυτά, εάν τα εμπορεύματα είχαν παραμείνει σε προσωρινή εναπόθεση στο λιμένα της Θεσσαλονίκης πάνω από 14 ημέρες μέχρι να μεταφορτωθούν στο πλοίο, ή εάν στο μεταξύ είχαν αλλάξει ο παραλήπτης ή ο προορισμός των εμπορευμάτων εις γνώση του μεταφορέα, τότε και για αυτά τα εμπορεύματα θα απαιτείτο υποβολή EXS). Εάν τα εμπορεύματα που φορτώθηκαν στο πλοίο στο λιμένα της Θεσσαλονίκης δεν καλύπτονται από Διασάφηση Εξαγωγής ή EXS, τότε πρέπει να υποβληθεί Γνωστοποίηση Επανεξαγωγής.
o Αν υποθέσουμε ότι αντί της Ουκρανίας τα οδικώς αφιχθέντα στη Θεσσαλονίκη εμπορεύματα ερχόταν από την Ελβετία υπό καθεστώς διαμετακόμισης, εάν η δήλωση διαμετακόμισης περιείχε τα υποχρεωτικά στοιχεία ασφάλειας και προστασίας, τότε για τα εμπορεύματα αυτά δεν θα απαιτείτο υποβολή EXS κατά την έξοδό τους από την ΕΕ, εφόσον το δηλωθέν στη δήλωση διαμετακόμισης τελωνείο προορισμού, είναι και αρμόδιο τελωνείο εξόδου των εμπορευμάτων στην συγκεκριμένη περίπτωση.
o Δεν απαιτείται υποβολή EXS για τα εμπορεύματα που παραμένουν στο πλοίο (FROB cargo), αφού αυτά έχουν ήδη καλυφθεί με ENS.
o Ο μεταφορέας που εξέδωσε τη θαλάσσια φορτωτική είναι νομικά υπεύθυνος για την υποβολή EXS, όταν αυτή απαιτείται, πριν από τη φόρτωση των αγαθών. Εάν δεν απαιτείται EXS, τότε πρέπει να υποβληθεί Γνωστοποίηση Επανεξαγωγής πριν από την έξοδο των αγαθών.
4. Λιμένας Λεμεσού
Συνοπτική Διασάφηση Εισόδου και Γνωστοποίηση Άφιξης:
Σε αυτό το παράδειγμα, το πλοίο που ήρθε από τις Η.Π.Α. εκφορτώνει εμπορεύματα προέλευσης Η.Π.Α στο λιμένα 2 (Αλεξάνδρεια) για μεταφόρτωση με προορισμό το λιμένα της Λεμεσού. Οι διατυπώσεις για τη μεταφορά των μεταφορτωθέντων εμπορευμάτων στον κυπριακό λιμένα, όσον αφορά στην υποβολή ENS, θα είναι παρόμοιες με αυτές που περιγράφτηκαν και στην περίπτωση του λιμένα της Θεσσαλονίκης, με τη διαφορά ότι στην περίπτωση αυτή, την ευθύνη για την υποβολή ENS τυπικά την έχει ο διαχειριστής του πλοίου στο οποίο μεταφορτώθηκαν τα εμπορεύματα (Πλοίο Β), ενώ όσον αφορά στην υποβολή Γνωστοποίησης Άφιξης, θα ακολουθηθούν οι διαδικασίες που έχουν θεσπιστεί από την Κυπριακή Δημοκρατία.